Power commander : utile ou pas ?

BigSteack a écrit:Cool, tu boufferas encore un peu plus de pneus comme ça

Justement, l'avant est toujours mort avant l'arrière, et comme je change toujours par train complet ça fait que je balance un pneu arrière qui n'est pas au bout. Au moins là l'usure sera plus homogène entre l'avant et l'arrière, CQFD

Lapinou a écrit:

BigSteack a écrit:Cool, tu boufferas encore un peu plus de pneus comme ça

Justement, l'avant est toujours mort avant l'arrière, et comme je change toujours par train complet ça fait que je balance un pneu arrière qui n'est pas au bout. Au moins là l'usure sera plus homogène entre l'avant et l'arrière, CQFD

Arrête de freiner

Khastarax a écrit:

Lapinou a écrit:

BigSteack a écrit:Cool, tu boufferas encore un peu plus de pneus comme ça

Justement, l'avant est toujours mort avant l'arrière, et comme je change toujours par train complet ça fait que je balance un pneu arrière qui n'est pas au bout. Au moins là l'usure sera plus homogène entre l'avant et l'arrière, CQFD

Arrête de freiner

Je peux pas, sinon j'arriverai encore plus vite dans les champs et je vais finir par me faire mal

J'arrive trop tard pour donner mon avis, la décision est apparement déjà prise

sauf si c'est un avis negatif pour le faire regretter !

Noooooooon, j'ai déjà donné un acompte, arrêtez tout de suite de dire du mal de ce bidule.