que faire ?

Je ne sais pas comment vous faites pour avoir envie de parler de moto

On parle pas de moto, on parle de Ducati et BMW

Attention aussi en fin d année.
Achetez une occaz' ok, mais il y aussi des destockage.
Trouvez une superduke pour 10 990e c 'est jouable aussi

J'ai eu quelques échos négatifs sur le moteur KTM
une consommation importante d'huile a surveiller fréquemment et peut être une fragilité
Je ne connais pas, mais en ai discuté avec des potes ducatistes convertit à l'orange

Sinon la BM est sympa, puis la transmission te fais économisé une bombe de graisse

Rico -

Je suis pas sur que la F800r se revende bien.

En ce moment y a des reduc chez KTM

sinon y a ca...

http://www.leboncoin.fr/motos/137124472.htm?ca=5_s

Des infos que j'en ai c'est très bien pour monter aux arbres.

C'est pas un CBR pourtant?

Ya plus l'annonce :S

Au fait Clem, t'as fait quoi alors ? Essayé une dayto et décidé de garder la Street ?

L annonce c était un corsaro 1200 avio neuf a 8500e!

Non pas une dayto , trop banal
J ai fait l essai d' une rc8.

Finalement même si c est une superbe bécane je garde la street
Des petits trucs m ont fait douter de mon achat.

Quels genre de petits trucs ?

Déjà y en avait une a dijon 8950e mais elle était selon moi "pas assez propre"
8500kms et le réservoir plastique orange tout griffe

Ensuite ktm arrête normalement en fin d' année les rc8 standard pour ne faire que des rc8r
Donc revendre dans 2 ans une rc8 standart face a des rc8r : pas gagné

Enfin j ai trouvé vraiment bizarre le nombre de rc8 de 2008 a vendre.
Elles ont environ 9000kms

Pour 10 "2008" tu as une " 2009"

Les gens se débarrassent de leur rc8 juste a la fin de la garantie. Louche non? Moi j ai trouvé


Et puis perdre la valeur a neuf de ma street!


Voilà les différentes raisons

;-)

les rc8 avaient une boite de vitesse assé rude sur les premiere version et aussi d'autres petits defaut de jeunesses qui ont étés plus ou moins corrigés apres, voila je pense, la raison du pourquoi du comment!
Mais ca a l'avantage d'etre original!

Ça fait quand même beaucoup de petits trucs, effectivement.

Ricovdue a écrit:J'ai eu quelques échos négatifs sur le moteur KTM
une consommation importante d'huile a surveiller fréquemment et peut être une fragilité
Je ne connais pas, mais en ai discuté avec des potes ducatistes convertit à l'orange

les KTM bouffent de l'huile c'est un fait mais il y a aussi une mauvaise utilisation de certains. En effet le LC8 est un moteur à carter sec donc le niveau dans le réservoir d'huile varie souvent même si il y a toujours autant d'huile. D'autre part, la jauge sur le réservoir d'huile est mal calibrée, il ne faut pas chercher à avoir toujours le niveau max mais se contenter de rester sur le niveau mini sinon elle est bouffée. Enfin, passer les 15000km le moteur ne consomme plus grand chose.

Pour les boites de vitesse c'est connu que KTM n'est pas Ducati dans ce domaine, c'est fait pour les bourrins en bottes de cross !

c'est vrai, j'oubliais qu'on parlait d'une moto 'jetable...lol

Rico -

http://www.leboncoin.fr/motos/137497369.htm?ca=12_s
vous en pensez quoi ?

Que si tu l'achètes tu pourras venir manger la choucroute

Elles est pas chere non, en plus, elle a les sacoches !

Oui c'est, il me semble, la série limitée accessoirisée qui est sortie en début d'année avec bulle haute, sacoches et prise 12v.
Franchement ça le fait ya une belle remise là !

elle est juste a l autre bout de la france !

Ben faut prévoir de dormir sur place oué.

de toute facon, elle est vendue !

Moi je connais une moto pas vendue

Moi aussi ! 7300€ pour Dahut avec tous les access et la béquille d'atelier !