Poignées chauffantes

J'ai mis un guidon court

Bon Dahut je te recommande les poignées KTM, ça s'intègre super bien, le bouton est petit et tout est prévu.
En mode OFF : ça chauffe pas
En START : ça chauffe fort en 30s
En mode ON : c'est pas super chaud mais on n'a pas froid.

Les Oxford sont plus efficaces pour règler au degré près mais il faut caser tout les boitiers.

Putain, ce matin j'ai failli perdre un doigt, j'en veuuuuuuuuuux !

Ha haaaa, appelle Dafy à Besançon, ils doivent en recevoir bientôt normalement.

Des que je reviens je remets les même poignées chauffantes que mon ancienne sur la KTM, c'est quand même très agréable et sécurisant de rouler avec les mains chaudes.

(r@zY a écrit:Des que je reviens je remets les même poignées chauffantes que mon ancienne sur la KTM, c'est quand même très agréable et sécurisant de rouler avec les mains chaudes.

C'est clair tu flippes pas parce que t'es pas sur d'arriver à déplier les doigts pour choper les freins ou d'arriver à leur dire de se resserrer sur le levier...

Dur la pose?

Pas du tout, il faut juste un compresseur et une souflette. Après c'est du "le fil rouge sur le bouton rouge, le fil vert sur le bouton vert". Le seul truc pénible c'est de bien faire passer les fils proprement.

Si t'as besoin d'un coup de main je suis là, ça fait la 4ème paire que je monte.

Tu t'es branché sur quoi?

Sur les KTM y'a des cosses d'alimentation libres, avant et après contact.
Avec des poignées Oxford il faut se brancher directement sur la batterie.

Ponpon a écrit:Sur les KTM y'a des cosses d'alimentation libres, avant et après contact.
Avec des poignées Oxford il faut se brancher directement sur la batterie.

La je suis aps trop d'accord, si elle se mette en route quand ma moto est éteinte, tu repars plus jamais...

Et ben nan, les Oxford sont bien faites. Quand la moto est coupée la tension de la batterie est de 12V et quand le moteur tourne la tension est de 13,4V.
Les Oxford ne fonctionnent que quand la tension est à 13,4V. Elle se coupent toutes seules quand la tension baisse.

Sure?

J'en ai eu et Dahut aussi.

Cool
merci

donc si le contact est coupé on peu pas allumer les poignées?

Elles vont s'allumer et se couper au bout de 5s.

Ponpon a écrit:Vérifie la longueur des Oxford car je viens de voir que les poignées chauffantes ktm sont plus longues que les poignées d'origine et qu'il y a une entretoise pour écarter le protège main droit sinon ça coince.

effectivement, elles sont trop longues !
poignées oxford neuves a vendre 50 euros !

Ils en ont en stock chez KTM.

faut que je vende les miennes !

Fais un échange

Moi je veux bien te les acheter Dahut tes poignées trop longue

ok , je les prendrai pour l anniv si tu veux, sauf si on se revoit entre temps

Ca roule, mets les moi de coté.
Heu juste une question comme ça : 50€, c'est pas plus chère que ce que tu les a payer au moins ?

j avais du payer dans les 60 avec les frais de port

Ouais bon ça va, tu t'en sort bien.