ah !!!!!! ces italiènnes

schnoully a écrit:

et en vidéo c'est encore mieu

New Multistrada 1200[/quote]

Ils sont fort chez Ducati... ils arrivent à faire une pub sans faire rouler la moto !

C'est clair

La noire façon café racer est sympa

+ 675

Ponpon a écrit:Ils sont fort chez Ducati... ils arrivent à faire une pub sans faire rouler la moto !

C'est pour éviter de refaire 20 fois la scène en tombant sur une becane qui tombera pas en rade pendant la prise!

Nan j'déconne j'adore!
Je veux ma 998!

J'aime beaucoup les neo-retro, on retrouve des motos avec des identités marqués mais avec des équipements modernes. La nouvelle Norton est aussi vachement sympatique

Superbe mais ça doit couter bonbon !

C'est ta prochaine Whip ? la saison approche

C'est vrai que la new Norton a de la gueule...

J'aimerais l'avoir dans le garage parce que c'est un bel objet mais j'ai pris l'habitude d'avoir des watts et pas sur que ce bon vieux twin puisse me propulser avec suffisamment d'entrain

C'est sur que 80 CV avec une boite 5 (si je ne m'abuse), c'est pas extroardinaire comme tableau. Bon malgré tout, ça doit quand même envoyer plus qu'une Fiat panda 4x4

Par les temps qui courent il vaut mieux une fiat panda 4*4, série spéciale val d'isére si possible ^^

Rhooooo, c'est la voiture de mes rêves, avec le pare-marmote (ouais trop bas pour parer un buffle) et et les marche pied... la classe

Et en plus c'est aussi une italienne

Ca c'est la version sport, il ont aussi fait une version café race qui arrache le slip avec fourche inversée et étriers radiaux, je vous remet la sport en rouge parce qu'elle est superbe aussi :

sport (13.500€) :


café racer (15.000€) :

Tain ça a de ma gueule pour frimer. Pour avaler les bornes ça ne doit pas être la même par contre

Non mais c'est tout simplement inutile, c'est de la merde!!!!! Si tu veux du retro tu prends une bonne vieille machine restaurée dans les regles de l'art et là ça aura de la gueule et de la classe

BS est passé en mode Jean-Pierre Coff ?

Par rapport à une ancienne restaurée, ça demande moins d'efforts, et c'est plus fiable et sécurisant (encore que, les vielles mécaniques sont plus simples en général).