Epave ou réparable ???

Je viens d'avoir l'expert au téléphone. Il a l'air très bien

Il a presque fini le chiffrage, il lui reste quelques pièces à coter et il en est déjà à 7000€ de réparation... gloups ! Concernant l'estimation de la valeur de la machine il fait ça bien, il regarde les annonces sur le bon coin et j'espère qu'elle devrait approcher les 8000€.

Donc peut être économiquement réparable mais y'a des risques car dans son chiffrage, le cadre et la fourche ne sont pas changés mais juste contrôlés. Donc si la moto est estimée à 8000€ par l'expert, que les réparations sont estimées à 7500€, et que le contrôle du cadre dit qu'il faut le changer et bien toutes les réparations supplémentaires qui dépasseront la valeur de la moto seront pour ma pomme...

Comprendo ?

Donc bon... il me rappelle demain quand il a tout fini mais je ne me fais pas trop d'idée, va falloir négocier le prix de la moto.

Ben, il veux pas faire un contrôle du cadre et de la fourche avant de lancer les réparation ?
Sinon l'équation est simple :
Si (prix des réparation potentielles supplémentaire) > (prix d'une que tu rachète - ce que te donne ton assureur, ne prend pas le risque, passe la épave.

Genre, si le prix du marché c'est 8000€, que l'assurance te donne 7300€ pour les réparations, il ne faut pas que le cadre + la fourche dépasse 700€... ça parait chaud, mieux vaut jouer la sécurité en étant certain de perdre quelques centaine d'euro, plutôt que de prendre le risque de se retrouver avec une facture 3000€ dans le bène.

Moi dans ton cas je la passe épave et je rachète une Yam

Ben le passage en épave serait le mieux vu les circonstances. Ca doit sans doute être négociable si il est pas trop teubé

Surtout si le moteur ou la transmission a un problème.

Lapinou a écrit:Ben, il veux pas faire un contrôle du cadre et de la fourche avant de lancer les réparation ?

Ben non parce qu'il y en a pour 2H de main d'œuvre pour un démontage et remontage du cadre, ensuite il faut l'envoyer à Lyon pour le contrôle donc qui paye la facture ?

Non mais vous avez raison, y'a pas 36 solutions j'espère que la valeur de la moto pourra dépasser les 8000€, ça serait top !

a mon avis, vaut mieux qu'elle passe épave, moi je ne pourrais pas rouler sur une moto qui a été toute vrillée

MINIDRAGON a écrit:a mon avis, vaut mieux qu'elle passe épave, moi je ne pourrais pas rouler sur une moto qui a été toute vrillée

MINIDRAGON a écrit:a mon avis, vaut mieux qu'elle passe épave, moi je ne pourrais pas rouler sur une moto qui a été toute vrillée

Je pense aussi que pour la confiance ça y fait de changer de moto.

A mon sens Ponpon, vu les circonstances, il vaudrait mieux passer à une autre bécane.... question de "confiance"...

Je pense oui, même si je fais ouvrir la boite et que je trouve quelque chose je vais flipper à chaque changements de rapports.

C'est clair... j'ai bien connu avec le ZX9...

A propos d'épave, toi Pater (attendez que je finisse ma phrase... le rapport entre le Pater et l'épave n'est pas si direct) elle dit quoi ta Katoche, tu sais si ya du gros dégât où ça se répare tranquille ?

Lapinou a écrit:A propos d'épave, toi Pater (attendez que je finisse ma phrase... le rapport entre le Pater et l'épave n'est pas si direct) elle dit quoi ta Katoche, tu sais si ya du gros dégât où ça se répare tranquille ?

......



ben en fait j'ai pas encore appelé K21....dans la mesure où je suis pas près de remonter sur une bécane avant qques mois..

Whiplash a écrit:

MINIDRAGON a écrit:a mon avis, vaut mieux qu'elle passe épave, moi je ne pourrais pas rouler sur une moto qui a été toute vrillée

nostalgie quand tu nous tiens ... (je l'aimais cette moto )

MINIDRAGON a écrit:

Whiplash a écrit:

MINIDRAGON a écrit:a mon avis, vaut mieux qu'elle passe épave, moi je ne pourrais pas rouler sur une moto qui a été toute vrillée

nostalgie quand tu nous tiens ... (je l'aimais cette moto )

ben moi c'est devenu un quotidien de rouler sur une moto vrillée

Montant des réparations avant démontage : 9573,80€

Valeur de remplacement à dire d'expert : 8000€

Elle a dû quand même bien voler. Bon j'ai 8000€ pour racheter une bécane, ça ne sera pas une 950 (le mécano de triumph m'a encore confirmé que ce modèle souffrait de problème de boite) et peut être pas une KTM...

satisfait du prix ?

Une moto ça a deux cylindres, c'est italien et rouge.
Ca te laisse du choix

Dahut a écrit:satisfait du prix ?

Assez oui, j'avais peur qu'il se base sur la cote de l'officiel du cycle.

Whiplash a écrit:Une moto ça a deux cylindres, c'est italien et rouge.
Ca te laisse du choix

La Street R est dans mon budget mais, j'ai un problème de jambes

Tu vas reprendre une neuve ou une occaz récente ? (je te parle même pas d'occaz de plus de 10 ans )

Ponpon a écrit:

Whiplash a écrit:Une moto ça a deux cylindres, c'est italien et rouge.
Ca te laisse du choix

La Street R est dans mon budget mais, j'ai un problème de jambes

J'ai une lame dentelée sur mon couteau suisse

Ou tu mets un coussin sur la selle.

Je te vends ma FZ1 pour 7990€ si tu veux.

Whiplash a écrit:Une moto ça a deux cylindres, c'est italien et rouge.
Ca te laisse du choix

C'est l'heure du picon Whip !