Restauration d'une Suzuki 125 TS

Voila la moto ! Elle est de 1976 et appartient au père de Marie qui me la confie pour une restauration complète. Il y a pas mal de boulot car elle n'a pas roulé depuis longtemps et a bien morflé ! C'est une 125 2T d'une puissance démoniaque de 14cv et 1.5mKg de couple... mais pour aller dans les bois ça doit bien suffir !



Première étape tomber le moteur et l'ouvrir !

Au boulot !

Attention y a un vide grenier, khast va débarquer !

j'aurais plutôt dit: "première étape, un coup de karsher !"

Tu vas la restaurer complétement ou lui laisser un style "dans son jus" ?

Le cadre à l'air d'avoir un peu rouillé, mais sinon elle est pas en si mauvais état je trouve.

J'aurais un garage à moi, je pense que je me lancerais aussi dans une petite restauration.

Dans tous les cas, bon courage

Khastarax a écrit:Tu vas la restaurer complétement ou lui laisser un style "dans son jus" ?

Dans un premier temps je vais refaire tourner le moteur dans un cadre propre, ensuite je vais refaire chaque éléments l'un après l'autre, en dernier la peinture
L'avantage de cette moto c'est qu'on trouve plein de pièce neuves en vente sur Ebay pour pas cher. Par exemple la pochette de joint est à 18€.

Y'a quand même pas mal de boulot sur le moteur, les dents de l'axe du sélecteur sont bouffées et il fuit d'un peu partout. Les freins ne freinent pas et l'embrayage ne débraye pas !

Khastarax a écrit:Le cadre à l'air d'avoir un peu rouillé, mais sinon elle est pas en si mauvais état je trouve.

En fait non, c'est de la terre et de la crasse, il n'a pas l'air rouillé donc un bon nettoyage et c'est bon.

Pour les freins c'est normal, même une fois remis à neuf

Pis toute façon, les feins c'est pour les laches.

Bon courage Ponpon, quelques heures de mécanique en vue...

Merci Pyt, ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles

Nostalgie... J'avais la même en 350...

Pour ce qui est des freins...ben...heu...c'est des vrais daubes..???


Bonne restauration .)

Pas grave, j'comptais pas freiner

Il y a pas beaucoup de photos de la rénovation

Ponpon est trop occupé à faire du tuning sur la katoche

Si si ça avance Le moteur est déjà parterre et j'ai commencé le démontage et le nettoyage.
Mais comme dis Whip on s'occupe des katés car le rallye est dans 2 semaines...

Bon ça avance, le cylindre a été réalésé et un piston tout neuf m'attend chez Suzuki.
Le circuit d'huile a été nettoyé et j'en suis à essayer de comprendre pourquoi les vitesses ne passent pas bien.

Je sens que je vais être obligé d'ouvrir la boite.

Et ton jardin !

La pelouse est plantée derrière, y'a plus qu'à attendre que ça pousse. Ça va nous faire un coin sympa pour le jardin

Demain on s' occupe du jardin de devant.

Je te conseille tres vivement pour l'huile de tourner à 1% mélange et le reste pour la pompe, j'ai restaurer un dtmx de la meme année, perso j'ai tourné qu'au mélange avec de l'huile fait pour le mélange, plus de pompe en a resulté une plus belle bougie, plus réguliere surtout.

La base est bonnicime, ideal pour aller chercher le pain....ou promener le chien!

Oui faire le con dans les bois

Merci pour le conseil il faut quand même que je laisse ma pompe à huile pour la lubrification du roulement gauche du vilo.

Demain j'emmène le moteur chez Suzuki pour leur poser des questions sur la boit et récupérer mon nouveau piston.

Cylindre réalésé, nouveau piston, nouveaux segments




Il me reste à trouver un sélecteur de vitesse et un arbre de sélecteur. Ensuite je remonte le moteur.

Ha c'est cool, on va l'entendre tourner dans pas longtemps alors?

Bientôt bientôt

Tu revend le Duke après, pour le DDMT la 125 suffira!!!

Ou alors pour une balade tout les deux

je ne suis pas sûr de comprendre!

Qu'est-ce que tu vas chercher encore