CFRR 2013

Hello tout le monde,
le calendrier (provisoire) du championnat de france des rallyes routier vient de sortir, qui compte faire une ou plusieurs épreuves??

16 et 17 mars : Rallye des Garrigues.
13 et 14 avril : Rallye de la Sarthe.
27 et 28 avril : Rallye de Corse.
18 et 19 mai : Rallye de l’Ain.

8 et 9 juin : Rallye du Morvan.

29 et 30 juin : Rallye du Beaujolais.
20 et 21 juillet : Rallye du Dourdou.

Les 4 premiers (voir le 5ème aussi), ne seront pas possible pour moi, mais les 2 derniers pourquoi pas, à voir selon les dates de mon retour, en tout cas le Dourdou m'intéresse très fortement

Oui y'a un paquet d'épreuves intéressantes. Ain, Beaujol et Dourdou sont ceux qui sont les plus probables pour nous. Le Morvan aussi c'est pas mal car pas loin.

Si certains sont tentés pour essayer l'Ain et e Beaujol sont très bien.

Bon ben aux dernières news du theatre afghan, il se pourrait que je sois en france pour toutes les dates ci-dessus! Reste à confirmer et à se décider sur un rallye.

Super nouvelle!

Qu'un rallye ?
Bonne nouvelle en tout cas

Ben voui qu'un rallye, car si je reviens plus tôt, ben j'aurais moins d'argent

à suivre

C'est à dire

Je ne peux pas participer ....mais Settons jamais

Puis à suivre....au cas ou je peux passer voir une spéciale

Bon j'ai eu quelques bribes d'infos sur le programme qui m'attend à mon retour en france, et seul le beaujol et le dourdou seraient peut-être faisable pour moi, avec de meilleures conditions pour le dourdou, car en perm tout juillet normalement.

Et vu que je connais un peu maintenant, j'ai bien envie de retenter.

Dis tout de suite que t'aime l'eau, la terre et les graviers!

Oui j'aime ça, chui pas en motocrotte pour rien!

Pour l'instant le Dourdou a notre préférence aussi, d'aussi que les copains du Moto Tour y seraient aussi. Cette année on ne va pas faire beaucoup de rallyes non plus.

Par contre je suis bien tenté de refaire le stage Salvador avec la Duke. C'est le 15 juin, Marie travaillera mais ça te tente Crazy ?

En juin, j'ai une manoeuvre, mais surtout j'ai mon neveu (ou nièce) qui devrait pointer son nez, donc je risque de redescendre pour aller le voir dès qu'il sera là!

Je re-regarde pour les stages avec salvador, car c'est aussi un truc que je veux faire.

Bonjour,
Ca a l'air bien sympa. J'ai regardé un peu le site de la FFM mais je n'y trouve pas ce que je recherche.
Vous n'auriez pas "le guide du rallye moto pour les nuls" ?
Les 10 trucs a savoir:
- quelle assurance?
- quelle license de FFM? (possibilité d'une license unique par événement plutôt qu'annuel?)
- comment ça se passe pour les étrangers ? (permis non français, pas de license FFM...)
- type de bécane? état? bridage a 78Kw obligatoire???
.... les trucs de bases et le coût général grossomerdo.

Merci,

Alors en attendant la réponse de Ponpon, qui sera plus précise, voici un premier aperçu de réponse:

-assurance route normale au tier pour la moto,
-licence FFM à l'année, ou bien 1manifestation (ce que j'avais fais pour le dourdou)
-licence FFM possible même avec permis étranger normalement.
-tout type de bécane autorisé en bon état, pour la puissance pas de tests en CFRR, donc tu peux te pointer avec un S1000rr full ça passera ( mais inutile vu les routes ^^).

Pour le tarif, j'étais dans les 500/600€ pour le week-end je crois.

http://rallyeroutiermoto.monsite-orange.fr/

t'as deja un aperçu ici

Super merci pour la réponse et pour le lien.

Crazy et Marinette on déjà bien répondu, voici éventuellement quelques précisions

pimousse a écrit:- quelle assurance?

En rallye on roule sur la route donc il te faut ton assurance habituelle pour la partie responsabilité civile. A toi de voir si ta machine est couverte par ton assurance en rallye mais c'est un vaste débat.

pimousse a écrit:- quelle license de FFM? (possibilité d'une license unique par événement plutôt qu'annuel?)

NCA : 250€ à l'année, elle te permet de tout faire et d'être classé en championnat de France.
NCB : 170€ à l'année, comme la NCA mais pas de classement général sur le championnat, tu es juste classé sur l'épreuve. (Marinette et moi sommes en NCB)
LJA ou LJB : licence à la journée, 60€ que tu payes à chaque rallye, si tu fais 3 rallyes il vaut mieux prendre une NCB du coup.

pimousse a écrit:- comment ça se passe pour les étrangers ? (permis non français, pas de license FFM...)

Aucun soucis pour le permis, il y a déjà des étrangers qui le font (italiens, espagnols, belges, américains, ...) Par contre il te faut quand même une licence.

pimousse a écrit:- type de bécane? état? bridage a 78Kw obligatoire???

N'importe laquelle, celle où tu te sens bien, il y a plusieurs catégories (multicylindres, mono, sport, classiques, anciennes...)
La moto passe au CT avant l'épreuve donc elle doit être en règle au code de la route et à la loi française (100cv). Il y a déjà des RSV et des Tuono V4R

Sur le championnat de France des rallyes il n'y a pas de banc de puissance donc tu peux venir avec tes 180cv mais ils ne te servirons pas. En 2011 c'est une KTM 690 SM qui a gagné le championnat.
Par contre au Moto Tour c'est passage au banc !

pimousse a écrit:.... les trucs de bases et le coût général grossomerdo.

Y'a un peu de prépa sur la moto, freinage des vis, eau dans le circuit de refroidissement, récupérateur de fluide, éclairage additionnel pour la nuit mais rien de bien compliquer à mettre en oeuvre.
Le cout : 200€ d'inscription + ta licence + tes frais pour y aller. Par contre tu pars pour un week end de 550km.
Il y a aussi le cout de ta préparation initial : éclairage, dérouleur de roadbook, la prépa que tu veux faire dessus.

En fait ça sert à rien de se casser le c** pour des breloques pareilles

c'est clair et dire que l'on risque nos vie pour 5 euros

On a reçu le catalogue à la maison, on peut se faire un championnat MCEB si vous voulez

Pour élire quoi?
Celui qui aime le moins sa moto?
Celui qui a le plus de chute?
Celui qui a les pires joints spy?

Les coupes heureusement que c'est pas cher quand tu vois les quantités astronomiques qu'ils distribuent à la moindre compétition sportive !