[essai] R6 2007

montée dessus comment dire ... c'est encore plus haut que la mienne mais ... y'a du poids en moins du coup ca ne me dérange pas
prise en main : 10 sec a tout peter, c'est un vélo, c'est tout léger, ca a du couple ...
258km/h max en version 106ch
je choisis l'itinéraire : des épingles : tout ce que j'aime
eh ben avec celle là c'ets pas pareil, les épingles c'ets de la rigolade par contre en version 130ch, cette moto n'a absolument rien a faire sur la route

bref elle ferait une belle remplacante à ma titine
seul bémol : son prix mais ... l'hiver portera conseil

Tout le problème est là: une sportive moderne ça marche admirablement bien, et même trop bien pour un usage exclusivement routier sauf à avoir l'arme anti-radars ultime. Et même en 100cv.
Donc on se dit : c'est que c'est fait pour la piste !
Oui mais... quand on sait ce que ça coute et quand on connait la facilité avec laquelle une bécane peut se retrouver épave après une chutounette de rien du tout ça fait réfléchir.
Bref selon moi aller avec un millésime récent sur piste c'est bon si tu es riche comme crésus ou que tu fais de la compète et que t'es sponsorisé ce qui fait que tu changes tous les deux ans pour le nouveau modèle et qu'ainsi la dépréciation de la bécane fait partie de ton budget piste annuel.
En gros ca fait entre 4000 et 5000 € envolés tous les deux ans. Faut en être conscient

Ben qu'est ce qu'il t'arrive Whip On se detend, on respire un bon coup

@ MD : On doit pas avoir la même définition d'avoir du couple un Gex 1000 oui ça à du couple

Ben quoi ? Jsuis détendu et je respire !

Un vieux 900 cbr pour faire de la piste ça coute 1500€ avec plein de pièces, et ça sort 130 bourrins pour 182kg à sec (autant qu'un 600 moderne mais avec du couple)

Oui mais la partie cycle est à la rue. Quand je parle de prendre une moto de l'année ça veut pas dire qu'il faut bifurquer tout de suite sur la coupe moto légendes

Whiplash a écrit:Oui mais la partie cycle est à la rue. Quand je parle de prendre une moto de l'année ça veut pas dire qu'il faut bifurquer tout de suite sur la coupe moto légendes

mdr

Tfaçon, j'aime que les sportives de 93 à 2000

@ whip : quand je vois comme je me bat pour emmener la mienne c'est clair que le millésime 2007 me rendrait la tache plus facile : rien que la différence de poids est impressionnante.

Il est évident que pour le moment ... c'est le budget qui va coincé
Mais si on peut aller vite avec des vieille machine, on ira très vite avec des machine récentes

jeune ou vieille, ca reste de la chinoiserie!

golgoth a écrit:jeune ou vieille, ca reste de la chinoiserie!

Je ne crois pas personne ne souhaite rouler en HYOSUNG ici

BigSteack a écrit:

golgoth a écrit:jeune ou vieille, ca reste de la chinoiserie!

Je ne crois pas personne ne souhaite rouler en HYOSUNG ici

ouais enfin un truc jaune et bridé kwoi!

MINIDRAGON a écrit:@ whip : quand je vois comme je me bat pour emmener la mienne c'est clair que le millésime 2007 me rendrait la tache plus facile : rien que la différence de poids est impressionnante.

Il est évident que pour le moment ... c'est le budget qui va coincé
Mais si on peut aller vite avec des vieille machine, on ira très vite avec des machine récentes

ça sent le sapin

BigSteack a écrit:

golgoth a écrit:jeune ou vieille, ca reste de la chinoiserie!

Je ne crois pas personne ne souhaite rouler en HYOSUNG ici

C'est pas une coréenniserie la Hyosung ?

Ponpon a écrit:

BigSteack a écrit:

golgoth a écrit:jeune ou vieille, ca reste de la chinoiserie!

Je ne crois pas personne ne souhaite rouler en HYOSUNG ici

C'est pas une coréenniserie la Hyosung ?

oui

Aucune idée mon pauvre ponpon mais peut être......

MINIDRAGON a écrit:@ whip : quand je vois comme je me bat pour emmener la mienne c'est clair que le millésime 2007 me rendrait la tache plus facile : rien que la différence de poids est impressionnante.

Il est évident que pour le moment ... c'est le budget qui va coincé
Mais si on peut aller vite avec des vieille machine, on ira très vite avec des machine récentes

Ah mais une machine récente plus maniable et plus légère c'est exactement ce qu'il te faut sur piste, ya pas photo. Après faut être psychologiquement prêt à prendre le risque de casser aussi cher de matos c'est tout
Rien qu'en passant d'un gex de 2007 à un de 2005 j'ai senti une nette différence de maniabilité et de facilité. Et il n'y avait qu'une génération de différence !

Apres la moto ne fait pas le pilote.
Une Rsv ca a du couple.

Clem a écrit:Apres la moto ne fait pas le pilote.
Une Rsv ca a du couple.

Je ne pense pas ça: une moto géniale transformera pas un poireau en pilote mais une moto sur laquelle tu te sens bien, qui correspond à ta façon de piloter et qui finalement te file la banane, fera que tu seras plus détendu et du coup plus efficace. On a tout eu une moto avec laquelle on se sentait particulièrement à l'aise. Enfin moi j'ai connu ça avec le gex 750 et je n'ai jamais retrouvé ce sentiment depuis.

Whiplash a écrit:

Clem a écrit:Apres la moto ne fait pas le pilote.
Une Rsv ca a du couple.

Je ne pense pas ça: une moto géniale transformera pas un poireau en pilote mais une moto sur laquelle tu te sens bien, qui correspond à ta façon de piloter et qui finalement te file la banane, fera que tu seras plus détendu et du coup plus efficace. On a tout eu une moto avec laquelle on se sentait particulièrement à l'aise. Enfin moi j'ai connu ça avec le gex 750 et je n'ai jamais retrouvé ce sentiment depuis.

je sents que tu ne l'aimes pas ta moto.
reprend un gex

Non merci l'efficacité n'est plus ma priorité pour ma moto de route

Whiplash a écrit:

MINIDRAGON a écrit:@ whip : quand je vois comme je me bat pour emmener la mienne c'est clair que le millésime 2007 me rendrait la tache plus facile : rien que la différence de poids est impressionnante.

Il est évident que pour le moment ... c'est le budget qui va coincé
Mais si on peut aller vite avec des vieille machine, on ira très vite avec des machine récentes

Ah mais une machine récente plus maniable et plus légère c'est exactement ce qu'il te faut sur piste, ya pas photo. Après faut être psychologiquement prêt à prendre le risque de casser aussi cher de matos c'est tout
Rien qu'en passant d'un gex de 2007 à un de 2005 j'ai senti une nette différence de maniabilité et de facilité. Et il n'y avait qu'une génération de différence !

et pourtant le k5 est plus maniable que le k7 .... rassure moi , tu t'en es rendu compte

Je disais ca car j ai deja vu des Er6n bouffé des R6 à bresse.

bip bip a écrit:

Whiplash a écrit:

MINIDRAGON a écrit:@ whip : quand je vois comme je me bat pour emmener la mienne c'est clair que le millésime 2007 me rendrait la tache plus facile : rien que la différence de poids est impressionnante.

Il est évident que pour le moment ... c'est le budget qui va coincé
Mais si on peut aller vite avec des vieille machine, on ira très vite avec des machine récentes

Ah mais une machine récente plus maniable et plus légère c'est exactement ce qu'il te faut sur piste, ya pas photo. Après faut être psychologiquement prêt à prendre le risque de casser aussi cher de matos c'est tout
Rien qu'en passant d'un gex de 2007 à un de 2005 j'ai senti une nette différence de maniabilité et de facilité. Et il n'y avait qu'une génération de différence !

et pourtant le k5 est plus maniable que le k7 .... rassure moi , tu t'en es rendu compte

Au revoir...