1ers résultats chute (r@zY 26/07/09.

Alors voilà quelques photos, bon par contre je sais pas ce qui m'a pris, mais j'ai pris les photos avant le lavage et j'ai zappé d'en reprendre après

Donc les points qui ont touchés pendant la chute ( y en a pas mal quand même)


Par contre c'est tout le côté droit qui à tapé, mais le rétro gauche à cassé net à la base du filetage??? Est-ce moi en tombant de la moto qui l'ai emporté avec moi???

Et la zone plus particulièrement concernée:



Comme on peut le voir le cadre a pris un coup de tube de fourche, et le radiateur a été touché, mais sans déplacement flagrant à vue d'oeil pour le radiateur.
Je vais faire changer le pneu av demain, j'en profiterais pour faire des vérifs un peu plus poussées avec le mécano, en espérant qu'il n'y ai rien de grave, ça fait la 2nd chute de suite un peu de la même manière de ce côté!

A mon avis t'es bon pour changer ton té de fourche car je ne vois pas comment il peut être réparé.

Ponpon a écrit:A mon avis t'es bon pour changer ton té de fourche car je ne vois pas comment il peut être réparé.

yep, t'es assuré tous risques ?

Sinon tu perces et tu mets un boulon (la tête de boulon CHC par ex. fait office de butée) mais ca ne fait pas très propre surtout si tu comptes la revendre

Et sinon pas de bobos physiques ?

ben non je suis pas assuré tous risques, et niveau physique ça peut aller, juste une légère douleur au poignet droit, et au genou droit aussi, plus 2/3 éraflures sur le genou malgré la combi.

La butée de guidon du Té s'appui normalement sur le tube du cadre (qui doit etre rond a la base ?)
Et ta fourche n'est pas tordu ?

Alors pour le cadre à priori c'est normal, d'autres proprio de smc me l'ont confirmé, ma fourche n'a pas l'air tordue mais je regarderais ça bien demain pendant que yann changera mon pneu, je pourrais tester les divers jeux de direction.
Bon en plus à la conduite je n'ai pas constaté de gros changements mais en même temps je suis pas très doué pour sentir le comportement de la partie-cycle d'une moto.

(r@zY a écrit:Alors pour le cadre à priori c'est normal, d'autres proprio de smc me l'ont confirmé, ma fourche n'a pas l'air tordue mais je regarderais ça bien demain pendant que yann changera mon pneu, je pourrais tester les divers jeux de direction.
Bon en plus à la conduite je n'ai pas constaté de gros changements mais en même temps je suis pas très doué pour sentir le comportement de la partie-cycle d'une moto.

Noooon tu crois ?

C'est Katoche, c'est fait pour tomber

t'es sur que "crazy" c'est bien comme pseudo, j'aurais plus penché pour "poisseux"

t'as vraiment pas de bol ou alors tu le fais expres pour te faire remarquer

non mais je crois avoir trouvé le pourquoi du comment, depuis que je suis en mode "attaque les reposes pieds" sur le fofo, ben ils ont raclé 2 fois le bitume, donc je vais arrêter de poster pour pas atteindre "lime le cadre" car là j'ose pas voir le résultat.

lol.

je sais pas combien vont te couter ces reparations mais ca va etre chaud.

pas glop

(r@zY a écrit:non mais je crois avoir trouvé le pourquoi du comment, depuis que je suis en mode "attaque les reposes pieds" sur le fofo, ben ils ont raclé 2 fois le bitume, donc je vais arrêter de poster pour pas atteindre "lime le cadre" car là j'ose pas voir le résultat.

Mais non, faut pas être superstitieux...

alors (r@zy ca a donner quoi ta visite chez cap25

monocylindrix a écrit:t'es sur que "crazy" c'est bien comme pseudo, j'aurais plus penché pour "poisseux"

t'as vraiment pas de bol ou alors tu le fais expres pour te faire remarquer

ben oui comme je ne roule plus pour l'instant c'est lui qui me remplace le temp de la reprise

c'est un sacré cadeau que tu lui a fais!!!!!!!

pfff max

Pour ma visite ben les bras lui en sont tombé le long du corps, par dépit devant un tel acharnement sur cette pauvre smc , pis ben pour lui je suis bon pour changer mon té inférieur (+ 150 la pièce sans compter la MO pour la mettre) donc moi je vais attendre d'avoir les sous-sous, enfin en attendant je bricolerais une butée maison avec mon père la semaine prochaine, pis si je dois changer le té j'investirais dans de la belle pièce taillée masse tant qu'a faire, surtout que j'ai pas du tout l'intention de me séparer de la moto donc je répare pas dans l'optique de la vendre, c'est un poids en moins.

tu dis ca pour moi!!!!!!!! t'es pas content que je parte de chez les "orange"

non nullement pour toi, c'est juste que beaucoup de monde m'a fait la réflexion de si tu répares au lieu de changer ça va se voir et pour la revente blablabla... Chui pas crésus moi on pourrais le croire quand on voit ma moto, les dépenses que j'hésite pas à faire pour, mais non je me fait plaisir certes mais ma marge de manoeuvre est faible, et là par exemple je suis dans la quasi impossibilité de changer le té car c'est trop cher.

je comprend, mais je dis ca pour te chambrer!!!!!!

en tout cas pour des pieces je peu demander le catalogue de chez bihr a mon mecano. si ca t'interesse bien sur.

nan mais ça va le faire mécaniquement parlant la solution que j'ai en tête, c'est juste qu'esthétiquement ça sera pas top, mais bon en même temps ça reste relativement peu visible cet endroit là.

Par contre cet hiver si j'arrive à mener mon projet à bien, ben ma moto sera comme neuve au printemps, et même encore plus belle que neuve

(r@zY a écrit:nan mais ça va le faire mécaniquement parlant la solution que j'ai en tête, c'est juste qu'esthétiquement ça sera pas top, mais bon en même temps ça reste relativement peu visible cet endroit là.

Plusieurs épaisseurs de gaffer et roule bolide