kiki veut essayer de la bécanne avec moi ce vendredi 18

Khastarax a écrit:Avec un supermot il paierait une misère en assurance, enfin je dis ça... je dis rien

Ça dépend quoi comme supermot, si c'est pour rouler sur un vieux 600XT ben je crois pas que ça va lui aller au max, et après s'il tape dans les supermots un minimum péchu (ktm, husqvarna) l'assurance n'est déjà plus la même.

Ponpon a écrit:Ouais je te vois bien taper des wheel sur un booster à Planoise

mince je suis démasqué

à Chateau farine, il y a souvent des meetings 50CM3, il parait que c'est super sympa ! ! !!

tu previen au chrochain meeting je veut etre de la partie moi !!!

14H45, il doit avoir commencé déja ! ! ! ca sent déja le pneu du mbk booster brulé sur le bitume, on entend les rupteur de l'aprilia rs et sa pédale de lanceur, y en a surement un ou deux en train de changer leur galets polini

merd !!! trop tard !!! haa c'est sa le bruit de roulette eclaté que j'ai entendu !!!!

c'est possible !

Il est jamais trop tard

ouai mais le temps d'enfourché mon xp6 black and white édition sa sera trop tard !!!

Ah oui forcément ! ! ! si tu passe tes6 vitesses rapidement et que tu tape dans la zone rouge, tu peux prendre un bon 65Km/H dans la ligne droite qui va a chateaufarine

ha sa peut se tenter !!!! ya peut etre moyen en me collent deriere un camion avec l'aspiration que je puisse tenter un 70km/h !!!!!

Ué mais bon à 70 tu risque de plier le cadre

je n'y avait pas penser !!!

On a un peu dévier du sujet principal la ! ! ! enfin quoique

ouai mais juste un peu alors !!!

hé mais vous avez fini de pourir mon post bande de salopiaud

Ben le sujet c'était bien "kiki veut essayer des mbk avec moi ce vendredi 18"

héhéhé

Maxime, on te taquine bien sur

sunn21 a écrit:Maxime, on te taquine bien sur

j'avais compris.lol

Bon ca va alors ! ! ! !

2KK a écrit:
donc je suis allez chez honda pour essayer la hornet 600.
et la j'ai été totalement conquis par cette essai.
c'est le meme moteur que sur ma cbr en un peu moin gonflé mais ça marche.
le modèle essayé est un modéle d'occas mais de 2009 avec 6000 km au compteur.
la position de conduite ma tout de suite plus.
elle est assez coupleuse en bas .
bref un jolie jouet.

Je roule aussi en hornet blanche et rouge de 2009 avec 4000Kms au compteur depuis hier soir, j'en ai donc profité pour faitre un petit tour hier soir pour l'essayer et un petit crochet pour aller au taf ce matin histoire d'en profiter
Donc si tu avais le même moteur sur ta CBR pas de chance parceque je le trouve beaucoup moins agreable que celui du ZX6R. Il est agreable au dessus de 8000tr mais perso j'ai trouvé qu'il n'y avait pas de couple du tout, impossible de repartir sur un filet de gaz sans descendre 2 ou 3 rapports.
Sinon pour la position on est pas mal dessus, je la trouve proche de la position d'un supermot, c'est à dire presque assit sur le reservoir et du coup une position sympa pour arsouiller un peu.
Pour ce qui est de la prise en main, rien a dire, moto super facile et qui donne envie de rouler très stable sur un bon revetement mais déçut sur route defoncé, pour faire Lure Faucogney je suis plus "secoué" qu'avec le ZX6R, plutot bizarre pour un roadster.
Au final, pas une moto pour moi, elle ne gomme aucuns désagréments du ZX6R mais en revanche en apporte d'autres.

bon en meme temp il est clair que ça fesait 6 mois que je n'étais pas monté sur une moto.
donc c'est petêtre pour ça que j'avais l'impression d'être sur une formul 1.lol

Non mais les 2 principaux défauts qu'elle a et que je ne souhaite pas retrouver si je reprends un roadster c'est ce manque de couple horrible (mais à mon avis obligatoire sur une si petite cylindrée) et ce comportement sur route bosselée étant donnée que l'intérêt du roadster est d'être plus polyvalent.
Sinon à part ça je me suis quand même régalé, très bon comportement et le moteur n'est pas violent mais marche suffisamment pour se faire plaisir d'autant plus que le bruit est plutôt sympa.

BigSteack a écrit:Non mais les 2 principaux défauts qu'elle a et que je ne souhaite pas retrouver si je reprends un roadster c'est ce manque de couple horrible (mais à mon avis obligatoire sur une si petite cylindrée) et ce comportement sur route bosselée étant donnée que l'intérêt du roadster est d'être plus polyvalent.
Sinon à part ça je me suis quand même régalé, très bon comportement et le moteur n'est pas violent mais marche suffisamment pour se faire plaisir d'autant plus que le bruit est plutôt sympa.

C'est ce qui m'avait le plus déçu quand j'en avais essayé une, rien dans le sac en bas , bon c'était un des anciens modèle mais je doute que le couple ai augmenté sur les dernières versions. Car pour le reste la partie-cycle était agréable, j'avais l'impression de connaitre la moto par coeur au bout de 10min lol .

(r@zY a écrit:

BigSteack a écrit:Non mais les 2 principaux défauts qu'elle a et que je ne souhaite pas retrouver si je reprends un roadster c'est ce manque de couple horrible (mais à mon avis obligatoire sur une si petite cylindrée) et ce comportement sur route bosselée étant donnée que l'intérêt du roadster est d'être plus polyvalent.
Sinon à part ça je me suis quand même régalé, très bon comportement et le moteur n'est pas violent mais marche suffisamment pour se faire plaisir d'autant plus que le bruit est plutôt sympa.

C'est ce qui m'avait le plus déçu quand j'en avais essayé une, rien dans le sac en bas , bon c'était un des anciens modèle mais je doute que le couple ai augmenté sur les dernières versions. Car pour le reste la partie-cycle était agréable, j'avais l'impression de connaitre la moto par coeur au bout de 10min lol .

Ca fait partie de la conception Honda que la moto soit facile à prendre en main. Avantage et inconvénient à la fois car facile a prendre en main, mais on s'en plus lasse vite du coup.