Projet rénovation motocrotte

Bon ben en vrai elle pas si mal que ça cette déco

petite série de photo pour la première sortie de la moto.
A rectifier la purge du frein arrière, et pis RAS.

j'aime bien, y a beaucoup moins de orange je préfère comme ça

Dîtes je crois que je suis entrain de recraquer , j'ai de nouveau envie d'avoir le cadre orange, c'était trop joli, et puis là ça me reviendrais bien moins cher non? J'ai tout le matos maintenant, les connaissances, et surtout une moto neuve, donc rien à changer (par exemple pas de té, béquille, plastiques...)

Chui fou ou bien c'est normal, et surtout ayant vu le résultat sur la dernière est-ce que ça vaut le coups pour vous.
Là si je m'en sors bien j'en aurais pour 200/300€ max.

Faire prendre du jeu à toutes les pièces et faire une peinture moins solide que l'origine pour avoir une moto moins jolie ?
Oui vas y fonce

Je suis du même avis que Whip

oki

Ce matin petit bricolage, on cache le klaxon, et on pose des liserés de roue:







Oui je sais elle est sale, je la laverais demain, après la balade de cette aprem, vu les routes prévues, elle va être pleine de boue encore

Ponpon a écrit:Je suis du même avis que Whip

Bande de taffiole : démonter des bidules pour rien, repeindre des machin pour le plaisirs, c'est ça la vrai vie. Moi je dis que si tu trouve plus joli le cadre orange, ben va y, fait toi plaisir.
Ensuite l'argument "la peinture que tu va mettre elle est moins solide que l'origine" est pour moi assez peu recevable, puisqu'aucune peinture ne résiste au frottement sur la route, je serai tenté de dire "rien a branler. En plus rien ne dit que c'est le cas, c'est peut être de la sinistre merde cette peinture noir.

bon je change un poil de sujet, à votre avis en vue de la sortie piste je dois faire une vidange avant ou après la sortie piste??
Je pencherais plus pour une avant, puis la suivante à la révision à 7500kms, sachant qu'elle à dépassée les 5000 kms hier.
Z'en pensez quoi?

Pas besoin de vidange avant la date normale

Les révisions sont passée à 7500km maintenant sur les monos ?

Whiplash a écrit:Pas besoin de vidange avant la date normale

Heu je vais quand même aller rouler sur piste rapide avec des parties où je risque d'être à fond de 6, donc des contraintes plus importantes que sur route.


Et oui cyril depuis 2010 ils ont espacé un peu les révisions, tous les 7500kms au lieu de 5000, ce qui n'est pas un mal pour le porte-monnaie. C'est d'ailleurs une des choses qui a un peu adouci la pilule du vol quand j'ai dû me racheter une moto, en plus du fait d'avoir une moto neuve à la place d'une de quasi 30 000kms

Moi je vote pour avant, car ton huile aura de meilleurs caractéristiques si elle est neuve. Elle sera donc plus à même de remplir son rôle : protéger les pièces moteurs contre les frottement et bien le refroidir.
La bonne qualité et la propreté de l'huile sont primordiale en moto, car elle est très sollicité, en plus du moteur, par la boite et l'embrayage (seulement sur les vrais motos, les machines rouge servant à aller chercher le pain ont habituellement un embrayage à sec couplé avec des clochettes ).
Dans tous les cas, à ta place, j'éviterai les économies de bout de chandelle, pour la santé de ton moteur, n'hésites pas à changer l'huile trop souvent, ça ne lui fera pas de mal.
Moi par exemple, sur mes voitures et mes motos, je fait une vidange entre chaque intervention constructeur préconisée, ça permet d'avoir un moteur comme neuf quand je mets épave un de mes moyens de locomotion

Si tu veux être tranquille fait ta vidange, c'est pas les 1,6L d'huile qu'il faut mettre qui vont te ruiner.

1.6L Oo et dire qu'il me faut 4.5L moi... :'(

Au prix du litre d'huile et de la fréquence des vidanges heureusement qu'il n'y ai que 1,6L.

Bah moi c'est tout les 6.000... bon j'arrête de me plaindre... de toute façon je devrais plus l'avoir très longtemps.

Un petit conseil en attendant la vente : ne te casse pas la gueule avec !!!!!

Mes motos ont pas besoin de moi pour tomber

Elle est en vente ?

Non pas encore