Dunlop Qualifier et Qualifier II

Tu mets un pneu neuf autour du cou et tu le fais monter la bas!

Ça va passer la route de 17" ?

Ponpon a écrit:Ça va passer la route de 17" ?

C'est une modif que j'ai déjà vu sur ce modèle, ya juste a remonter le garde boue et normalement ça passe.

Ca risque pas de changer la géométrie de la moto ?

J'en sais rien :S

A priori, si la hauteur du pneu reste la même, tu va un tout petit peu augmenter ton angle de chasse, donc ta chasse au sol. Pareil pour le diamètre extérieur de ton pneu, qui va jouer légèrement sur cette variable. En ligne droite ta moto sera plus stable, mais un brin plus rétissante à mettre sur l'angle. Encore faudrait t'il que quelques mm d'augmentation de chasse au sol soit perceptible. Pareil pour la jante et la pneu, ils vont légèrement augmenter l'effet gyroscopique de ta roue, jouant dans le sens de la stabilité, au détriment de la vivacité du train avant. Bon, à mon avis faut un peut être Valentino Rossi pour sentir la différence .

Au pire tu descends la précontrainte de ta fourche pour descendre de 6mm, tu augment celle de l'arrière pour monter de 6mm, et tu retrouve presque ta géométrie d'origine, à 1/2 pouce x sinus de ton angle de chasse prêt pour ta chasse au sol, soit 5mm environ... Putain, j'ai mal à la tête maintenant, vous aussi ?

Il s'enflamme le lapinou à l'approche du week-end !!!

Ouais, je suis un peu fatigué, j'en ai marre d'être au taf, je veux rentrer chez moaaaaaaa

Ouais mais tu n'as pas tord pour la jante en 17''. Sinon la solution pour que ça ne change rien c'est jante en 17'' et pneus taille plus basse pour garder le même diamètre extérieur que ce que tu as actuellement.


Je sais pas si je suis clair.

Oui tu es clair pyt, c'est ce que je comptais faire : entre un 130/70 16" et un 120/55 17" la différence de diamêtre externe doit pas être violent. J'avais aussi pensé a descendre les tubes dans les Tés pour compenser mais je ne devrais pas avoir besoin.
Je ne pense pas pouvoir financièrement mettre ça en chantier avant la slovénie par contre :S

Bon c'est en route : je passe sur une jante en 17" à l'avant pour pouvoir mettre des roadsmart ou des PR2 pour la slovénie.

Je croyais que tu n'avais pas le budget. T'as encore braquer une petite vieille

Non j'ai creusé le découvert Pas trop le choix

j'ai lu beaucoup de choses ...
... certaines juste mais d'autres ...

je ne sais plus qui a écrit que le BT016 avait un profil V, c'est complètement faux, c'est la grande différence entre bridg et michelin
michelin fait des pneus pointu, bridg des pneus plus ronds

roadsmart ou PR2 pour la slovénie, c'est ce qu'il y a de mieux

J'ai eu le mécano au tel : la maniabilité de 35T serait très probablement due à mes roulement de colonne de direction tous morts plus qu'au profil des BT16. On verra samedi

J'ai monté des Qualifer 2 sur le CBR, j'en suis content, bon feeling et
bonne accroche, ils ont 5000 kms, mais l'arrière est quasi mort.