Echange Street /HM

[quote author=Diablokill link=topic=39371.msg1693490#msg1693490 date=1288697419]
bonjour je souhaite vendre ou échanger ma ducati HM contre une street triple R .
le prix de vente est de 8600 euros .
10500 kms
ligne complete Termignoni+ECU (2000 euros)
equipé rizoma
amortisseur de direction
jantes dorée
filtre KN
[/URL]

voiçi l'annonce complete sur leboncoin
http://www.leboncoin.fr/motos/149439699.htm?ca=12_s
ps:j'essairai ce soir de completé mon annonce sur ce forum si les moderateurs le souhaite car le je pars au boulot et je n'ai pas le temps de m'attarder dessus .

[/quote]


Z'en pensez quoi?

J'en pense que l'annonce est désactivée

Chero non?

http://www.leboncoin.fr/motos/150259983.htm?ca=5_s

Un peu trop trafiquée à mon gout, ensuite c'est le jour et la nuit entre la facilité d'une Street et l'exigence d'une HM 2007.

La déco je suis d'accord
mais la ligne je suis fan

tu vois quoi comme trafication?

Ben hormis le fait que c'est une Ducati, rien à redire. En plus la ligne, la puce et le filtre ne doivent pas être de trop pour pimenter un peu ce crapaud de 90CV d'origine non ?
Pis les jantes dorées j'aime bien, les mienne sont de la même couleur

LA bouletttttttttttttttte

Des jantes de FZ1

Mais non, la couleur seulement, faut pas déconner, je préfère rouler à pied que d'avoir des jante de jacky d'italien

Clem a écrit:tu vois quoi comme trafication?

- Le mini support de plaque
- les clignos intégrés dans les caches latéraux
- les jantes dorées, ça n'existe pas chez Ducati donc ça veut dire jante repeintes, quelle longévité ?
- Plus de pare-mains : les leviers n'étant pas symétriques il y a un grand espace entre le caoutchouc et l'embout de guidon, pour pallier à ça il faut soit scier le guidon soit décaler les cocottes et refaire le pré-perçage du guidon. S'il n'a rien fait c'est moche.
- Plus de cligno à l'avant (il sont dans les pare mains ou dans le rétro Ducati Performance, là il a mis des rétro Dafy).

Troooooooooop fort ce ponpon

J'oubliais, le gars accepte aussi un échange contre un Z750, ça c'est plus que louche

Faudrait que je fasse un essai de HM pour voir

http://www.leboncoin.fr/motos/150675615.htm?ca=5_s

et ca?

C'est pas cher.... après faut voir ce qu'il entend par "réparations" ^^

C'est pas cher. Ça n'a rien à voir avec ta Street. J'ai du mal à comprendre ce que tu recherches

bah rien...
juste du reve...

Ponpon a écrit:C'est pas cher. Ça n'a rien à voir avec ta Street. J'ai du mal à comprendre ce que tu recherches

je crois que je suis un eternel motard insatisfait...

J'ai jamais la moto que je veux, alors bon...

whip!!!!!!! sors de ce corps!!!!!

Ah non, je suis pas d'accord
Je veux pas que Whip rentre en moi!

Bah si tu veux du fun et que t'es prêt à accepter un chouilla moins d'efficacité, un SM ou un HM ça le fait

Pourquoi tu reprends pas une RSV ou une Tuono ?

Whiplash a écrit:Bah si tu veux du fun et que t'es prêt à accepter un chouilla moins d'efficacité, un SM ou un HM ça le fait

Taratata, le SM ce n'est pas moins efficace. Un 950 c'est très bien mais c'est un modèle à carbu, certes très agréable, mais qui souffre de certains mal de jeunesse comme des pignon de démarreur qui cassent, une boite de vitesse pas terrible, recepteur d'embrayage à changer sur certains modèles...
Bref, pour quelqu'un qui appelle l'assistance quand sa batterie est déchargée c'est pas le top

Si tu veux du katoche privilégie un 990, certes l'injection est un peu moins fun mais y'a tout un tas de conneries à virer pour améliorer ça

Si tu veux essayer un HM, tu passes à Gray y'a pas de soucis.

D'abord je voulais voir si l'assistance Triumph était de qualité.
Je peux vous dire que c'est du 5 étoiles.

Je sais aussi que ma Street n'ira pas en revision à Dijon.
Ils mettent 1 semaine pour recharger une batterie alors pour faire une révision ou pire pour faire un jeu ou soupapes...



Ensuite c'est noté pour l'essai

Merci

Clem a écrit:Je sais aussi que ma Street n'ira pas en revision à Dijon.
Ils mettent 1 semaine pour recharger une batterie alors pour faire une révision ou pire pour faire un jeu ou soupapes...

Aux dernières nouvelles ils n'avaient toujours pas de mécano Thriumph...
Ils auraient pu au moins brancher ta batterie sur un chargeur d'atelier pour te faire démarrer la moto, tu serais alors rentré et ça t'aurait rechargé ta batterie.

Clem a écrit:Ensuite c'est noté pour l'essai

Merci

Dépêche-toi avant qu'elle soit vendue