Essai KTM 990 Supermoto
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Essai KTM 990 Supermoto
Depuis le temps que je vous casse les pieds avec cette moto j’ai décidé d’aller faire un vrai essai libre (pas comme celui de l’année dernière) pour me rendre compte de son potentiel.
Rendez-vous pris chez K21 à Dijon, Khast m’accompagne et essayera une SMC 690, un mono, autant dire l’opposé total à sa CBR.
1/2h d’essais qu’ils disent chez K21… et bien on dépassera quand même mais faudra pas trainer.
Récupération des clés de la SM, je m’’installe au guidon… Ho que c’est haut… ho que les cale pieds sont bas en en avant.
Contact…. Gnignignigni Broorrrrrr Bro Bro Bro…. Ça va me changer un bi d’un litre.
Allé c’est parti, première et feu !!! ça embraille tout de suite et il ne faut pas mettre trop de gaz au risque de patiner de l’arrière sur le sol gravillonné de la concession de même qu’il ne faut pas couper d’un coup sous peine de finir le casque dans le guidon….. ça va venir, je vais m’habituer que je me dis. En effet, juste le temps de sortir de la ville pour rejoindre Marsannay la Côte et je commence déjà à comprendre comment elle marche, toute en finesse. La hauteur de selle de 870 me permet d’avoir une bonne visibilité par dessus les voitures et la maniabilité pour se faufiler est super !
On attaque donc la côte par une petite route sinueuse entre les vignes, défoncée mais propre. Sans surprise, la SM ne bouge pas et le grand guidon la met sur l’angle avec une extrême facilité, mais trop…
Tout à coup surprise !!!! La route devant nous se transforme en chemin de cailloux. Et bien ça sera l’occasion de tester ce qu’elle vaut sur piste… et j’ai pas été déçu. On a monté à fond, en passant les ornières sans freiner ça secoue un peu mais ça ne bronche pas … je kiffe, et Khast aussi à ce que je vois, les promeneurs qu’on croise un peu moins.
Petit demi-tour pour retrouver la route prévue puis on attaque la montée vers Corcelles les Monts. 3 ou 4 épingles assez serrées nous permettent de sortir le pied puis une partie plus roulante où j’enchaîne les courbes à 150km/h (sur autoroute allemande, bien entendu). A vrai dire, sur routes défoncées je ne me faisais pas trop de soucis, je m’inquiétais plus quant à la stabilité de ce genre de motos à grande vitesse. Et bien j’ai été très surpris. Hormis le fait qu’il faut être très délicat avec le grand guidon pour ne pas donner d’à-coup la moto enchaine les courbes sur un rail, c’est très rassurant !!! L’allonge est bien entendu inférieure à un 4 cylindres mais avec une zone rouge à 10 000 tours elle est suffisante pour ne pas avoir à tricoter de la boite sans arrêt. Seul le sélecteur, un peu haut, est un peu pénible, mais ça doit se régler.
45 minutes de roulage et il est déjà temps de rendre la SM à la concession, non sans peine, car je commençais à comprendre comment elle fonctionne et j’aurais bien roulé tout l’après midi avec.
Vous l’avez compris, je kiffe cette moto et ce nouvel essai m’a conforter dans mon opinion. Ca sera donc la prochaine, c’est sûr !!!
Elle me va bien hein ?
Rendez-vous pris chez K21 à Dijon, Khast m’accompagne et essayera une SMC 690, un mono, autant dire l’opposé total à sa CBR.
1/2h d’essais qu’ils disent chez K21… et bien on dépassera quand même mais faudra pas trainer.
Récupération des clés de la SM, je m’’installe au guidon… Ho que c’est haut… ho que les cale pieds sont bas en en avant.
Contact…. Gnignignigni Broorrrrrr Bro Bro Bro…. Ça va me changer un bi d’un litre.
Allé c’est parti, première et feu !!! ça embraille tout de suite et il ne faut pas mettre trop de gaz au risque de patiner de l’arrière sur le sol gravillonné de la concession de même qu’il ne faut pas couper d’un coup sous peine de finir le casque dans le guidon….. ça va venir, je vais m’habituer que je me dis. En effet, juste le temps de sortir de la ville pour rejoindre Marsannay la Côte et je commence déjà à comprendre comment elle marche, toute en finesse. La hauteur de selle de 870 me permet d’avoir une bonne visibilité par dessus les voitures et la maniabilité pour se faufiler est super !
On attaque donc la côte par une petite route sinueuse entre les vignes, défoncée mais propre. Sans surprise, la SM ne bouge pas et le grand guidon la met sur l’angle avec une extrême facilité, mais trop…
Tout à coup surprise !!!! La route devant nous se transforme en chemin de cailloux. Et bien ça sera l’occasion de tester ce qu’elle vaut sur piste… et j’ai pas été déçu. On a monté à fond, en passant les ornières sans freiner ça secoue un peu mais ça ne bronche pas … je kiffe, et Khast aussi à ce que je vois, les promeneurs qu’on croise un peu moins.
Petit demi-tour pour retrouver la route prévue puis on attaque la montée vers Corcelles les Monts. 3 ou 4 épingles assez serrées nous permettent de sortir le pied puis une partie plus roulante où j’enchaîne les courbes à 150km/h (sur autoroute allemande, bien entendu). A vrai dire, sur routes défoncées je ne me faisais pas trop de soucis, je m’inquiétais plus quant à la stabilité de ce genre de motos à grande vitesse. Et bien j’ai été très surpris. Hormis le fait qu’il faut être très délicat avec le grand guidon pour ne pas donner d’à-coup la moto enchaine les courbes sur un rail, c’est très rassurant !!! L’allonge est bien entendu inférieure à un 4 cylindres mais avec une zone rouge à 10 000 tours elle est suffisante pour ne pas avoir à tricoter de la boite sans arrêt. Seul le sélecteur, un peu haut, est un peu pénible, mais ça doit se régler.
45 minutes de roulage et il est déjà temps de rendre la SM à la concession, non sans peine, car je commençais à comprendre comment elle fonctionne et j’aurais bien roulé tout l’après midi avec.
Vous l’avez compris, je kiffe cette moto et ce nouvel essai m’a conforter dans mon opinion. Ca sera donc la prochaine, c’est sûr !!!
Elle me va bien hein ?
Ponpon- Bouffeur de Trail Italien
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Humeur : Envie de voyage
Moto : Superduke 990
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Re: Essai KTM 990 Supermoto
heureusement que je n'ai pas pu venir parce que le chemin plein de cailloux je ne pense pas que le cbr aurait bien apprécié
Re: Essai KTM 990 Supermoto
Je profite de toute la largeur de la route pour bien trajecter
Ponpon- Bouffeur de Trail Italien
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Moto : Superduke 990
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Re: Essai KTM 990 Supermoto
tu adoptes le style coolé?
fredo- Orga Balades
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Moto : verte
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Re: Essai KTM 990 Supermoto
c'est vrai que c'est une bonne moto moi j'avais essayé la 950 supermoto, la version a carbus donc et c'est vrai que ca envoie pas mal .... le jour ou je fais plus de piste je m'achete ca ...
Invité- Invité
Re: Essai KTM 990 Supermoto
fredo a écrit:tu adoptes le style coolé?
Je suis sur que boulette voudrait bien tester
BigSteack- Grand Sage
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Moto : FZ6 Fazer S2 full barouf ^^
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Re: Essai KTM 990 Supermoto
fredo a écrit:tu adoptes le style coolé?
Nan nan, je suis toujours ON-OFF et cette moto s'y prête bien
Ponpon- Bouffeur de Trail Italien
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Re: Essai KTM 990 Supermoto
BigSteack a écrit:fredo a écrit:tu adoptes le style coolé?
Je suis sur que boulette voudrait bien tester
Yeeeeeeeeeeehhhhhh
Ponpon- Bouffeur de Trail Italien
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Moto : Superduke 990
Date d'inscription : 12/09/2008
Re: Essai KTM 990 Supermoto
Sympa cet essai !!!!
J'avais dit que je t'appelerai en renrtant du rodage mais je suis rentré tout juste pour aller chercher mes meubles ....
J'avais dit que je t'appelerai en renrtant du rodage mais je suis rentré tout juste pour aller chercher mes meubles ....
Sam- Attaque la bande de peur
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Age : 37
Localisation : 21/Dijon
Moto : Tout Ohlins....
Le reste on s'en fout !!!!
Date d'inscription : 12/09/2008
Re: Essai KTM 990 Supermoto
Haaa mon pti Samidoo
Mais c'est pas grave, on était bien occupé
Mais c'est pas grave, on était bien occupé
Ponpon- Bouffeur de Trail Italien
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Localisation : Arc-Lès-Gray
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Moto : Superduke 990
Date d'inscription : 12/09/2008
Re: Essai KTM 990 Supermoto
Merci pour le CR... Bon, ben c'est sûr , elle te plait .
Vroum,Vroum- Lime le cadre
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Age : 70
Localisation : Pays de Gex
Humeur : Variable avec la météo.
Moto : Speed Triple
Date d'inscription : 13/09/2008
Re: Essai KTM 990 Supermoto
Nickel ce CR
*vAnOu*- Modo
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Age : 38
Localisation : Dijon
Moto : Passagère de Sam
Date d'inscription : 12/09/2008
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