Ponpon bricole !

Après avoir faire virer le système SAS hier je me suis attaqué à l'EPC cet aprem ! Et oui faut s'occuper quand il pleut !

Alors pour info le SAS c'est le système anti-pollution qui injecte de l'air frais dans les collecteurs pour faire baisser le taux de CO2. Un peu barbare comme méthode et ça a pour effet secondaire de générer des accoups sur le filet de gaz.

L'EPC c'est le bridage du 2ème et du 3ème rapport pour répondre aux normes de bruit en ville. Y'a ça sur pas mal de moto quelques soient leur marque. Ça limite la rapidité de montée en régime.

Donc on commence par le démontage du réservoir, la partie pénible à cause des durites inaccessibles à débrancher.



On accède à la boite à air et aux carbus.



Il faut virer tous ces tuyaux qui sont branchés sur les carbus.



On bouches les trous. Moi j'ai trouvé chez Brico Marché des pieds de tabourets pour les carbus et des caoutchouc de boite de dérivation électrique pour la boite à air.






Et voilà la tripaille retirée !




Bon je sais bien que vous en avez rien à secouer mais je vous raconte quand même

Et pis j'ai changé la batterie aussi. Vous voulez un CR aussi ?

donc si j 'ai bien compris, tu pollues la planete maintenant !

Je ne pollue pas plus, je rejette autant de CO2 qu'avant. Le système SAS est un leurre puisque qu'il rajoute de l'air frais dans les gaz d'échappement pour faire diminuer le taux de CO2 quand on le mesure à la sortie des pots ! C'est un peu une escroquerie.

Pis d'abord je ne parles pas aux délinquants qui roulent en foule !

SAS = , pis l'EPC aussi.

ça veut dire quoi E P C ???

Chais pô !

Ya un paquet de trucs qui servent à rien dans un coincoin

Whiplash a écrit:Ya un paquet de trucs qui servent à rien dans un coincoin

le bec

J'avais aussi viré l'équivalent du SAS chez yamaha sur la FZ1 pour que ca ne petarade plus à la déceleration.
Par contre, à ma connaissance y'avait pas de EPC dessus ?!

Pareil, je n'ai plus de pétarades

Pour l'EPC je sais qu'il y en a sur les suz', je l'avais viré sur la Bandit.

fredo a écrit:ça veut dire quoi E P C ???

Electronic Power Control........... tout simplement ^^


Bon je viens de commander des Sommer's Doors. Traduction : des couvercles de boite à air ouverts. Il parait que ça résout ces problèmes d'accoups à bas régime, ils font tous ça.............. tain c'est compliqué les carbus...

Ouah comment tu la trafiques à fond ta moto

Ben je fais comme les autres sur le fofos... La moto est géniale mais avec toutes ces brides à la con ça moisi le moteur ! Ce qui est drôle c'est que KTM commercialise tous les kits pour virer ces saloperies

Ca reste de la prépa simple, j'en suis pas encore au changement des arbres à came. Pis la suppression de l'EPC je l'avais déjà fait sur le coincoin sauf qu'avec l'injection tu coupes deux fils et c'est marre ! La avec les carbus c'est compliqué.

Quand Ponpon bricole.... c'est la katoche qui trinque

Ponpon faut toujours qu'il bricole sa moto !!!

Je viens de passer commande de ça...


... et de ça


Vous allez me dire : "Mais à quoi qu'est-ce que ça sert donc ?"
Et bien ça sert à brancher un ordi sur la moto et pouvoir lire la carto et la modifier (pour les balaise donc pas pour moi) mais surtout pouvoir envoyer les cartographies du constructeur dans la moto (genre full, pas full, akra, origine...). Les plus balaises peuvent même modifier la carto bridée pour la mettre en full, comme ça ni vu ni connu
Je laisse les pros bidouiller et je leur piquerais leur cartos quand ça marchera bien

Avec le cable je peux me connecter sur toutes les 990 KTM ainsi que toutes les Triumph. Pour l'instant il n'y a pas possibilité de se connecter sur les 690, j'espère que ça viendra.

Donc en gros, si vous changez vos pots et si vous voulez mettre une carto constructeur dans votre KTM ou Triumph dans votre moto, n'hésitez pas j'ai ce qu'il faut et c'est moins cher que chez le concess

Ça c'est bon à savoir

Si tout se passe bien, je devrais avoir besoin de tes services juste avant le lièvre

Haaaa, c'est un peu comme un power commander, le soft qui va bien en moins, mais pour pas un rond. C'est plutôt cool ça, je ne sais pas si tu en as, mais avec ça tu va peut être pouvoir régler des potentiels problème d'accoup moteur

Khastarax a écrit:Si tout se passe bien, je devrais avoir besoin de tes services juste avant le lièvre

Pas de soucis, y'a toutes les map constructeur sur le site de l'éditeur du logiciel. C'est un logiciel libre développé par 2 pros de la mécanique moto, triumph et ktm donc pas de soucis à avoir de ce coté là

C'est bon à savoir ça. Je vais peut être chercher un peu histoire de voir si il n'y aurait pas une carto pour supprimer ce petit creux au milieu de la plage de la street tout en gardant la ligne d'origine. C'est pas maintenant que je vais la changer ça ne vaux plus le coup. mdr

Lapinou a écrit:Haaaa, c'est un peu comme un power commander, le soft qui va bien en moins, mais pour pas un rond. C'est plutôt cool ça, je ne sais pas si tu en as, mais avec ça tu va peut être pouvoir régler des potentiels problème d'accoup moteur

Non je n'ai pas de power commander, le logiciel se connecte directement sur l'ECU de la moto
Pour mes histoires d'accoups ça va beaucoup mieux depuis que j'ai les pots et la carto kivabien, y'a déjà ma chaine qui est trop tendue

Explication en images :

pyt a écrit:C'est bon à savoir ça. Je vais peut être chercher un peu histoire de voir si il n'y aurait pas une carto pour supprimer ce petit creux au milieu de la plage de la street tout en gardant la ligne d'origine. C'est pas maintenant que je vais la changer ça ne vaux plus le coup. mdr

Je n'aurais pas les compétence pour le faire mais tu peux tout régler pour chaque pourcentage d'ouverture des papillons, y'a moyen de faire des choses pour un pro

Tu n'as pas complètement raison Ponpon. Il est possible de se connecter aux 690 mais pas encore de modifier la carto. M'enfin ça permet quand même d'accéder à l'ecu et plus particulièrement la partie qui stocke les erreurs de l'injection.

Ça viendra bien un jour, le gars bosse dessus et fait des mises à jours régulièrement

Oui bin je ne suis pas un pro je ne me lancerais pas à aller faire mumuse la dedans. Mais je pense qu'il y a moyen de trouver qq chose tout fait.