La motocrotte à (r@zY

 

Marinette a écrit:L'avantage c'est qu'elle tient dans la twingo...

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Y'en a pour des sous-sous quand même.

Et pour Kast, en fait je suis rentré dans l'arrière d'une voiture qui freinait car je regardais mon compteur à ce moment.
J'ai fait un soleil et je suis mal retombé ce qui m'a valu une fracture du bassin et une entorse de l'épaule.
Et la moto est dans l'état visible sur la photo.

Ouch, remets toi bien. T'es à l'hosto du coup ?

Non je suis en repos chez mes parents, avec des soins journaliers, et j'ai droit à un lit médicalisé, que je ne quitte jamais pour le moment.  

remets toi bien. bon courage

Crazy, on t'a déjà dit la moto c'est tu regardes devant et tu gardes les 2 roues au sol ! Sinon tu fais du wingsuit !! remets toi bien ;-)

rétabli toi bien déjà et après
en avant pour les reparations !!!
je pense que tu seras bien occupé .....

Maintenant....tu peux faire le Route66 avec ton Low Rider  

Désolé, et rétablis toi bien  

Merci à tous, en tous cas ça se passe pas trop mal, j'arrive à marcher presque normalement, avec l'aide d'une seule béquille.
Retour sur Belfort d'ici moins de 15jours j'espère.

Petites news, j'ai donc été chercher la moto ce début de semaine (par contre je ne suis pas sûr que de partir dimanche après la finette ai été judicieux, trajet mouvementé  , merci la super signalisation à la française, et à la tempête).

Au démontage ben quelques surprises sur l'état dégradé de la majorité des habillages plastiques, qui ne sont pas juste rapés, mais qui voient aussi leurs fixations en grande partie cassées  .
Le compteur a pris un shoot, il est toujours bloqué à 2500trs/min environ, le phare est touché au niveau de ses fixations supérieures (2 sur 4 de cassées). Le garde boue est bien évidemment abîmé lui aussi.
Pour l'arrière, le support de feu arrière/clignotant/plaque de police, est coupé en 2, mais le feu arrière est intact, c'est toujours ça.

Pour le poste de pilotage, mis à part les tés de fourches HS, ça va, le guidon est toujours droit, et toutes les commandes et commodos sont en bon état, même pas un levier de cassé  .

Le radiateur, un moment soupçonné de fuir, est toujours étanche en fait, une durite baladeuse du vase d'expansion m'avait induit en erreur la première fois.
Restera à redresser légèrement ses pattes de fixations, et il reprendra sa place.

Le moteur, ben pas de trace de choc supplémentaire (il en avait déjà quelques unes).

Le réservoir, et bien mis à part que la peinture a sautée aux endroits où les flexions ont eu lieu, est en bon état, je peux le dire le plastique c'est magique  

La selle powerpart est littéralement éclatée sur son support, je me demande si je ne vais pas en faire une sur-selle pour les longs voyages, à voir avec ma grande soeur pour la faisabilité  d'une éventuelle couture en mode sur-housse.

Le collecteur titane est lui enfoncé au niveau de sa fixation sur le cadre:


Le silencieux est très abîmé, je penche pour un remplacement par un akrapovic:


Et donc la plus grosse inconnue, le cadre, semble droit à l'oeil, vérifié lors du démontage et aussi cadre nu, mais la patte de fixation du pot n'a pas fait qu'emboutir le collecteur, elle s'est aussi un peu désassemblée du cadre. Ktm besançon m'a donné les coordonnées d'un réparateur de cadre tubulaire, je vais l'appeler pour savoir si c'est réparable (oui d'après KTM), sinon ce serait 1390€ le cadre neuf  :


Et pour finir la roue avant, vu que c'est une roue à rayons, le cercle se détaille et se change en 1H30 de MO environ, assez avantageux par rapport à une roue complète.


Au final j'ai du boulot pour cet hiver, je vais avoir un certain trou dans mon compte en banque, mais en en faisant beaucoup par moi même, et avec sûrement l'aide de Ponpon, le motocrotte devrait pouvoir reposer ses roues sur le bitume en 2014.

Je sais pas quoi te dire en commentaire :glop ou pas glop?

C'est quelle boite qui va réparer ton cadre ? RD3D ?

Pas de soucis pour le coup de main.

Pour le cadre, c'est luppi à lyon. Capmoto a travaillé avec eux à plusieurs reprise déjà.

Ha oui ça me dit quelque chose.

Et bien bonne chance et bon courage Crazy ! Tu risques d'en avoir besoin !

C'est pas le courage qui va me manquer, mais plutôt les €...

Bon j'ai la poisse, le réparateur de cadre conseillé par capmoto,est en arrêt de travail jusqu'en Février. J'en ai appelé un second avec une bonne réputation, en réorganisation cette semaine, faut rappeler la semaine prochaine  .

Le point positif, c'est que vu que je ne reprend le taf que le 2 décembre, je vais avoir du temps de libre (du vrai en plus sans contrainte d'heures de sorties), pour m'en occuper.

Je suis en train de partir sur un certain délire, hâte de voir le résultat, sur photoshop ça rend déjà pas mal  

Tu veux en faire un custom ?

Bon alors c'est quoi ton délire ?

Déjà que tu seras l'un des premiers à le voir, tu attendras encore un peu  

Tu as demandé à RC3D ?

Oui RC3D c'est eux que je veux contacter la semaine prochaine, car cette semaine c'est répondeur.

Bon contact pris, j'emballe le cadre demain, collissimo, et il ne devrait pas revenir avant minimum 1mois! Y a pas mal de monde qui répare son cadre au lieu de changer de moto en fait.

En effet. Une fois le cadre réparé, le reste tu peux le faire toi même ?