Le P'tit Zink 12 !

Corinne 'tite route a écrit:J'attaque les hostilités donc. Avec une photo super artistique :hehe:

Voici donc un petit CR, que je vais faire en plusieurs parties et en plusieurs fois, parce que bon, être en vacances, c'est bien, mais au retour, faut bien recommencer à bosser et le boulot, ce n'est pas ce qui me manque, le week-end prochain, c'est le rallye des Volcans, et que j'ai deux trois autres trucs sur le feu.
Je ne vais pas faire un CR classique, jour après jour, car ça ne serait pas super intéressant. Je préfère y aller par thèmes, ça sera plus marrant.

Tout d'abord, pourquoi l'Ecosse ? Ce sont les photos de deux membres d'un forum photo qui m'ont donné envie d'aller voir en vrai ce qui se passait là-bas. Je suis prévenue que le temps peut être mauvais, je n'aime pas particulièrement la chaleur, ni la pluie, mais en fait, la deuxième m'embête presque moins que la première. Ce sera donc mon premier grand voyage quasiment toute seule. Je dis quasiment, parce que Prominente est sur place au même moment que moi et que nous aurions dû partir ensemble si je n'avais pas fait ma blonde et oublié ma carte d'identité en Auvergne. Le temps que Chronopost fasse son boulot et je suis partie un jour plus tard que Philippe que j'ai retrouvé deux jours après. Comme dit plus haut, on n'aime pas tout à fait le même type de route, donc on n'a pas fait tout à fait les mêmes RB. On se retrouvait de temps en temps, en fonction de nos RB, de nos vitesses d'avancement et des couchers de soleil. J'ai trouvé le concept très sympa, pas de contraintes, juste le plaisir de se raconter nos journées et de partager un sandwich sur son top case pendant qu'on (enfin lui surtout) se faisait dévorer par les midges

Pour ma part, j'ai principalement fait les Highlands, d'abord au milieu puis d'est en ouest, pour finir par l'île de Skye. Il y a plein d'endroits que je n'ai pas vus. 15 jours, c'est juste juste pour faire toute l'Ecosse, je pense donc y retourner un jour.

Quelques chiffres :
- à peu près 7 000 km au compteur. Je dis à peu près parce qu'une virée sans souci avec la moto n'est pas une vraie virée mais que la BM a été gentille avec moi : ma seule panne a été le suicide du compteur 100 miles avant Londres au retour. Un faux suicide puisqu'il a décidé de se remettre en route quelque part en Picardie :ghee:
Pour ce genre de voyage, il faut donc prévoir des pneus endurants ou faire changer ses pneus sur place (c'est ce qu'a fait Philippe, avec un délai de livraison d'une journée).
- 1 miles = 1,5 km environ (c'est plus facile pour les calculs). Il m'aura fallu dix jours pour me rendre compte que ma carte à l'échelle 1/100 000ème avec marqué en clair 1 cm = 10 km est en miles. Ceci expliquant peut-être (mais pas sûr) pourquoi je trouvais les trajets si longs
- 1 pound = 1,3 euros environ. Globalement, les prix sont un plus élevés qu'en France, notamment pour la bouffe (un restau, c'est facilement 20 pounds), l'essence c'est en gros pareil qu'en France (entre 1,35 et 1,54 pounds le litre, je vous laisse faire les calculs). Pour les campings, ça dépend, j'ai payé entre 5 et 16 pounds la nuit. Certains ne m'ont fait payer qu'un emplacement tente seule, d'autres font payer au véhicule plus nombre de personnes. D'autres, à partir du moment où on a un véhicule, font payer l'emplacement complet. A savoir, le camping sauvage est autorisé en Ecosse, excepté dans quelques endroits qui sont indiqués.
- 20h30 : c'est l'heure maxi à laquelle il faut compter se faire servir dans les restaus le soir (c'est même parfois plus tôt, excepté dans quelques endroits très touristiques et encore). La bonne idée, c'est d'avoir toujours quelque chose à manger dans son sac. Ou alors d'être capable d'attendre le lendemain matin :gene:

Alors pour commencer, il y a une question que tout le monde se pose (enfin surtout les filles, les copines m'ont demandé d'aller vérifier) : les Ecossais portent-ils quelque chose sous leur kilt. Et bien grosse déception, je n'ai pas croisé d'Ecossais en kilt...
Mais j'ai quand même une photo qui peut donner un début de réponse :mrgreen2:

Ce n'est pas Prominente en pleine reconversion agricole (les bottes) et en train de digérer les packs de bière posés à côté
C'est dans l'île de Skye, il y avait des épouvantails un peu partout dans le village et celui-là à l'entrée, pour accueillir les touristes :langue1: Il y a aussi un village dans le Forez qui met en place chaque année des épouvantails, je me demande s'il y en a dans le même style
(à suivre)

Corinne 'tite route a écrit:La spécialité routière de l'Ecosse, c'est la « single track road », avec les « passing places » : une seule voie, le croisement de deux voitures n'est pas possible, celui d'une voiture et d'une moto peut à la rigueur aller, celui d'une moto et d'un camping car est difficile. Il y a donc régulièrement des passing places, qui permettent de se garer et d'attendre que l'autre en face soit passé, ou encore de se pousser pour permettre à la personne derrière de doubler. Un petit signe de la main pour remercier, les gens sont plutôt très courtois, surtout à l'intérieur des terres, moins sur la côte ouest où il y a plus de touristes.
Et pour une moto, ça permet de s’arrêter facilement sans gêner...


Les petites routes, ça mène toujours à des endroits sublimes vers la montagne...

Ou bien vers la mer...



Dans ces conditions, difficile d'aller vite, surtout que les routes sont également bosselées, et gravillonnées.
Puis bon, des fois, on trouve des obstacles sur la route

(quand je l’ai vue, cette vache, j’ai entendu un « you shall not pass » dans le casque!)

Mon anecdote blonde concernant les routes : ayant fait pas mal d’autoroute pour monter en Ecosse, j’étais un peu vaccinée pour le reste de mes vacances. J’ai donc essayé d’éviter les grosses routes au maximum, mais un jour, je me suis retrouvée plus ou moins sur une deux fois deux voies, un peu chiante. V’là-t-y pas que mon regard est attirée par une bande de bitume plus ou moins défoncée sur le côté, qui me fait un petit clin d'oeil genre « qu’est-ce que tu fous là-haut et si tu venais en bas ». Hop, ni une ni deux, au premier embranchement, je me retrouve sur cette RAC défoncée au possible, à rouler tranquillos tandis que les camions passent à côté là-haut, tout là-haut.

Ce n’est qu’au bout de 10 km et après avoir failli écraser un chien que je me suis rendue compte que c’était une piste cyclable

Corinne 'tite route a écrit:Pour la suite, voici un petit topo sur les routes, vues à ma façon (Prominente a pour certaines un autre avis que moi )
Amis en sportives, fous du genou par terre, paniqués du gravillon, angoissés de la moindre bosse, un conseil : oubliez l'Ecosse, vous allez passer des vacances cauchemardesques.
Par contre moi, :blob2: :blob3: :blob4: :blob5: :blob7: :blob8:
Déjà, les ingénieurs des ponts et chaussées devaient être fâchés avec les terrassiers : les routes suivent les moindres bosses du terrain.
Parfois, ça donne des ondulations assez rigolotes à suivre.


Parfois, on est limite de décoller de la moto. Parfois, les ondulations sont trop rapprochées et là, ça devient dangereux pour les plombages qui vous restent
Ajoutez en plus à ça que si sur certaines portions, les routes sont de bonnes lignes droites, on est dans une région qui est relativement montagneuse et ça peut grimper sévère. Les panneaux 15 à 20 % ne sont pas rares et quand une pente à 20% suit juste une côte avec un sommet aveugle, ça peut donner des ailes et des sueurs froides en même temps. Testé et approuvé !
Je disais donc, l’Ecosse, c’est montagneux et qui dit montagne dit virolos.
Virolos + fortes pentes + ondulations du terrain = par moments, on a juste l’impression d’être dans un manège géant, sensations garanties !
L'Ecosse a aussi ses spots moto, comme ici à Applecross, que j’ai fait dans le mauvais sens. En même temps, vu mon peu de goût pour les épingles, c’était pas grave (on ne voit pas les deux trois virages cachés à droite).

Corinne 'tite route a écrit:Une soirée au bord de l'eau : la mer, le vent et moi
Sur la côte, les routes se terminant en cul de sac sont très nombreuses, en particulier sur la côte ouest, très découpée. Il y a aussi sur cette côte plusieurs phares encore en fonctionnement. En fin de journée, j'étais donc arrivée à la pointe de Culkain, une petite route très jolie, avec une vue sur la pointe Rubha Coigeach et l'île de Lewis and Harris. Il est tard, il fait beau, le camping où je dois plus ou moins rejoindre un copain est relativement loin... Je vois sur le bord de mer deux petites maisons qui ont l'air inoccupées.
7-

Elles le sont, je ne gênerai donc personne. Le camping sauvage est toléré dans une grande partie de l'Ecosse, à condition bien sûr de ne pas déranger, ni de laisser n'importe quoi derrière soi.
C'est tout couillon, mais c'est la première fois que je fais du camping sauvage
Je monte la tente à côté de la maison, sur le seul endroit à peu près plat et je mets la moto à l'abri du vent (elle n'est pas lourde et m'a déjà fait le coup le matin même : des rafales un peu fortes peuvent la faire tomber, et hop, un carénage fendu).
8-


Je profite du soleil qui colore en rose les montagnes du Wester Ross.
9-


Forcément, dans ce genre de conditions, on ne veille pas très tard et c'est sous les dernières lueurs du soleil que je m'endors tranquillement dans ma tente.
10-


Pas pour longtemps, le vent s'est levé dans la nuit
J'ai bien cru que ma tente allait décoller :peur: Au petit matin, la pluie s'en est mêlée...
L'avantage, c'est que la pluie qui tombe quand le soleil se lève, ça offre des arc-en-ciel aux campeuses qui n'ont pas réussi à dormir :8:
11-

Dahut a écrit:revoir la boulangere ...