Le P'tit Zink 12 !

et moi j'aurais mieux fait de rester geeker au lieu de sortir la moto!

T es mouillé?

Tu t'es bourré ?

nan je me suis pas bourré mais la moto refuse de redémarrer, et j'étais en pleine cambrousse. Là je rentre chez moi chercher la remorque.

ro la loose !!!

Heureusement que tu as la remorque, t es pas obligé de la démonter pour la rentrer dans la twingo !

Oui heureusement que j'ai la remorque, je me voyais mal la remettre dans le coffre.

François Hollande va parler d'emploi dans le Doubs

J'vais pouvoir suivre ça en direct live

Bon j'ai changé mon joint de culasse, et j'ai serré au bon couple cette fois-ci!
Et je sais pourquoi elle refusait de démarrer l'autre jour, quand j'ai enlevé la bougie elle était trempée, et en faisant tourner le moteur en avançant la moto avec une vitesse, vlà l'eau qui est sortie par le puit de bougie.
Bon ça démarre, demain matin direction Mirecourt, et j'espère qu'il n'y aura pas trop de dommages suite à cette noyade!

Tu as de la chance d'être prêts pour le stage.

presque prêt en fait, ce matin sur le padock la moto a refusée de démarrer. Et alors qu'hier l'huile était normale, là elle était jaune/grise, obligé de tout vidanger, nettoyer les crépine/filtre ( pas de rab).
Avec de l'huile neuve ralenti difficile au début, puis après la première session plus de soucis. Et elle a très bien tournée toute la journée, avec un couple d'enfer! Et en plus pas de chute pour moi, juste un freinage après le panneau trop tard qui c'est fini dans le nac à gravier.

bon bah profite et apprend bien alors ( et pas la meca hein , le pilotage !!!!!)

amuse toi bien,tu vas encore etre bon pour remettre ton moteur en piece,mais tu le fais les yeux fermés maintenant

Putin c'était trop bien, avec une moto 100% opérationnelle ça aurait été encore mieux, m'enfin, je me suis fais plaisir sur le bitume.
La terre impossible pas contre, moto trop capricieuse qui refuse de tenir le ralenti, donc 3 chutes dans la terre, au même endroit suite calage du moteur.
Et sinon les pilot power simple, ben ça commençait à couiner sur le freinage en bout de ligne droite, mais aussi ça déclarait forfait à l'accélération, en glissant de manière sensible.
C'est quand qu'on y retourne à Mirecourt, le circuit est bien (bitume+terre intéressant), et surtout accueil des gérants au top (l'entrecote d'hier et l'omelette paysanne de ce midi étaient nickels).

Qu'est-ce qui ne va pas avec la moto ?

elle refuse de tenir le ralenti, elle se mets à 1000trs/min quand je coupe les gazs. 9 fois sur 10, elle cale, et la dixième fois au bout de 5/6 sec elle réussi à revenir à 2000trs/min son ralenti "normal".
Donc sur le bitume, vu que je suis quais tout le temps en prise, elle ne cale pas, mais sur la terre, j'ai besoin d'être au ralenti des fois, et pof calage, ce qui me destabilise (surtout au freinage là ou j'en ai besoin) et bim par terre.

Par contre sur le bitume, elle reprend très bien dès 4000trs et envoie fort jusqu'au rupteur, un régal, elle est remplie à tous les régimes c'est top.
J'étais en 16x42, et j'arrivais à passer la 4 dans la ligne droite (seulement la 3,hier au premier roulage), donc plutôt pas mal.

pour tes glisses , te fais pas de bill , je perdais aussi l'arriere régulierement donc ça dois venir de la piste

Il faut qu'on se trouve un dimanche pour aller à Autoreille.

Oui, mais pas en Mai, je vais envoyer la moto chez FRD, pour faire les suspensions et le moteur, car j'ai un peu craqué dans la terre hier, et je ne voudrais pas casser ma moto sur un coup de colère.
C'était sur l'atelier freinage/prise de virage dans la terre, j'ai fais 3/4 passages pourri car je devais essayer de faire toutes les phases demandées, tout en gardant les gazs à 3000/4000trs, donc totalement à chier mes passages.
Et puis j'ai tenté de faire comme il fallait, et quand j'arrive au niveau de l'instructeur, je l'entend me dire, ouais nickel (ce qui était rare, on entendait plutot du : trop tôt,freine plus fort, le regard...), et au même moment paf calage, donc la moto à fait 2 mètres de plus sans moi dessus
Et je n'avais pas trop envie de la retoucher.

Qu'est-ce qu'ils vont faire à ton moteur chez FRD ?

ben s'occuper du réglage, que je ne suis pas en mesure de faire moi même.

Tiens quelqu'un saurait où je pourrais trouver un écrou diamètre M12, mais avec un pas fin (100 ou 125 je ne suis pas sûr)?

http://www.leboncoin.fr/motos/472706246.htm
Vous en pensez quoi?elle est pas trop cher ?

Le lien ne fonctionne pas !!

(r@zY a écrit:Tiens quelqu'un saurait où je pourrais trouver un écrou diamètre M12, mais avec un pas fin (100 ou 125 je ne suis pas sûr)?

C'est pour quoi faire ?