Kit chaine

Une question toute conne : pour matter le maillon d'attache, deux marteaux suffisent (un d'appui et un pour frapper) ou ya une méthode plus civilisée ?

Oui il existe le rive/dérive chaine. C'est plus propre et ça évite de tuer ta chaine au montage. Sinon tu peux aussi monter ta chaine sans attache rapide mais c'est plus long (chiant aussi) mais ça permet par la même de graisser les roulement du bras oscillant.

OK je vais acheter ça, je pensais prendre aussi un contrôleur d'alignement de chaine (ça a une réelle utilité ou le coup de noeil suffit ?)

Khastarax a écrit:Une question toute conne : pour matter le maillon d'attache, deux marteaux suffisent (un d'appui et un pour frapper) ou ya une méthode plus civilisée ?

NON, il faut le matériel approprié, différent selon le maillon à sertir. Pas d'attache rapide sur ce type de moto .

Vroum,Vroum a écrit:

Khastarax a écrit:Une question toute conne : pour matter le maillon d'attache, deux marteaux suffisent (un d'appui et un pour frapper) ou ya une méthode plus civilisée ?

NON, il faut le matériel approprié, différent selon le maillon à sertir. Pas d'attache rapide sur ce type de moto .

+600

sur une 125 ca va bien mais là .....

C'est pourtant pas le couple qu'il y a sur cette bécane qui va péter la chaine

Ponpon a écrit:C'est pourtant pas le couple qu'il y a sur cette bécane qui va péter la chaine

méchant

MDR, j'ai aucune idée du nombre de bornes du kit chaine, moi je ne l'avais jamais fait changé en 25kkm.
@MD & Vroum : de toute façon ils ne fournissent pas d'attaches rapide avec mais une attache à matter. Ma question portait essentiellement sur la technique et les outils nécessaires étant donné que j'ai encore jamais eu l'occasion d'en changer.

Dans le moto2 du mois dernier y'a un article complet sur le changement du kit chaine. Je te ferais un scan