Prépa rallyes routiers 2010

moto-station a écrit:
Quel type de licence pour rouler?
- NCA dans le cadre d'une compétition avec classement au championnat : 232€ en 2009
- NCB dans le cadre d'une compétition sans classement au championnat : 140€
- licence à la journée : 54€

Qu'apporte la licence ?
- Une assurance individuelle corporelle et responsabilité civile (voir au dos de
la demande de licence), que vous pouvez compléter par des garanties
optionnelles présentes dans le guide,
- La possibilité de participer aux entraînements, aux manifestations et aux
formations de la F.F.M,
- Les licenciés, sauf Entraînement et Assistant pilote, recevront l'Annuaire
Fédéral, pour toute adhésion ou tout renouvellement effectué avant le 31/05/09
(au delà se reporter sur le site internet de la FFM). Les licenciés à l'année
recevront la nouvelle formule de France Moto Magazine, 10 numéros annuels
sont prévus.
- La fourniture de l'Annuaire UEM pour les pilotes possédant une licence
Européenne et l'Annuaire FIM pour les licenciés Internationaux " championnat
FIM "
- Les offres de la Carte Avantage Moto (se reporter sur le site internet de la
FFM).

Comment obtenir sa licence ?
La licence s’obtient obligatoirement via un moto-club affilié FFM, il y a donc obligation de payer une adhésion au moto-club en plus du coût de la licence.

Dans quelles condition faut il le CASM ?
- en cas de demande de licence compétition NCA ou NCB il est obligatoire d'avoir le CASM "théorique", sauf si le demandeur a déja obtenu une licence les années précédentes

pour info, le CASM a également une fonction de permis "piste" pour ceux qui n'ont pas le permis de conduire et qui souhaitent faire de la piste, il n'est naturellement pas valable pour rouler sur route.
dans ce cas le candidat passe la partie "théorique" ET "pratique".

Comment obtenir le CASM ?
- auprès de la ligue régionale (Lyonnais, Dauphiné...)
- épreuve théorique de 40 questions portant principalement sur les drapeaux en piste et le rôle des officiels
- epreuve pratique si le pilote n'a pas le permis
- tarif 42€ pour info

A quoi ça sert le CASM ?
- à connaitre le rôle des officiels de course (directeur de course, commissaire de piste..)
- à connaitre la signification des drapeaux qui sont présentés sur circuit
- ça autorise à devenir commissaire de piste
- diverses informations d'ordre général sur la pratique de la moto en compétition

Ponpon a écrit:La licence NCA vaut 230€ et donne accès au classement en championnat de France, de plus les places en rallye sont prioritaires.

La licence NCB c'est la même chose sans classement et sans prio.

Pour prendre une licence il faut être affilié à un moto-club. J'essaye de résoudre ce problème et d'en trouver un. Je viens également d'apprendre qu'il fallait passer le CASM théorique pour avoir la licence (sauf pour ceux qui ont déjà eu une licence).

(r@zY a écrit:Ben pour faire de la compet (donc ncb ou nca) le casm est obligatoire car c'est une question de sécurité de connaître les drapeaux, alors que pour une licence entrainement le permis suffit.
Si tu voyais le nombre de mecs qui s'arrêtent pas lors d'un drapeau rouge pendant une journée de roulage lambda

perenoel a écrit:toi tu perd pas de temps ponpon : deja le post de crée

cyril sniper a écrit:Tu va lui mettre une vraie partie cycle alors !!!!

morlanus a écrit:Je devrais aussi passer le CASM et ça me fait ièch..

Ponpon a écrit:

morlanus a écrit:Je devrais aussi passer le CASM et ça me fait ièch..

T'avais quoi comme licence actuellement pour rouler sur circuit ?

Sam a écrit:Après je sais pas si sur ta Katoche ça ferait pas un peu gros...