Le P'tit Zink 11 !

(r@zY a écrit:

Dahut a écrit:tu parles pas de moi ?

non non Dahut je pense qu'il parle de moi pour la descente sur st maurice, sauf que c'était pas de la non concentration mais de l'envie de connerie.
En fait j'ai l'impression que soit je cherche à faire le con, soit je suis amorphe, et dans les 2 cas ben , va falloir que je trouve le juste milieu.

ne fais pas ton 2kk ^^

J'ai envie d'une Rouget!!!!

378€ pour le train de pneus. Vivement le coup de pouces du SMIC

C'est pour ta voiture j'espère ? Ou alors t'en a 4 pour ce prix là...

Non un devant un derrière comme d'habitude

si tu les uses aussi vite que Khast, c'est rentable !

Ça fait sérieusement cher quand même.

Ça comprend les 20€ de pose mais même pour du bt16pro c'est cher. L'avantage c'est que c'est à 10 min de chez moi.

Ouais mais c'est trop de la balle les BT016. Par contre n'attends pas de miracle sur la durée de vie, c'est du pneu hyper sport, hyper tendre aussi.
Ceux que j'avais monyté sur la Fazer avaient fait 3 semaines... (dont le lièvre, avec la pluie pis tout ça qui n'use pas beaucoup les pneus)

Elle est pour Khast celle là

http://www.leboncoin.fr/motos/198761649.htm?ca=10_s

En verte en plus

Mais je voudrais une R je pense que la qualité des suspensions vaut le surcout (an plus du fait qu'elles soient plus réglables que celles du modèle de base)

Ya aussi celle là qui me fait de l'oeil à 20km de chez moi : http://www.leboncoin.fr/motos/184119314.htm?ca=18_s

Quand on voit rouler Pyt on se dit que la version normale doit bien marcher quand même.

Bah il me semble qu'il a justement changé l'amorto et le ressorts de fourche

Il a remis le même amorto il me semble.

j'ai modifié tout seul comme un grand (avec le manuel) les reglages de la ktm aujourdhui !
j 'ai mis le reglage sport !

A deux c'est vrai qu'il faut durcir mais le réglage sport est peut être un peu trop raide, tu trouvais que c'était trop souple ?

j'essaye ! je rectifierai si necessaire,mais bon j 'ai lu que le regalge sport etait bien en duo .
j 'etais gené hier sur les rythmes soutenu, impression que l 'avant etait tres floue au moment des relances

Si l'arrière se tasse trop c'est possible.
Pour moi en solo le réglages d'origine sont très bien, un bon compromis. D'autant plus que je me suis fais une carto perso pour améliorer la souplesse moteur

Pneus enfin changés, après 12500km de bons et loyaux services, j'aurais encore pu leur tirer 200-300km mais comme j'avais pas d'autre créneaux pour les changer avant le lièvre...

Super, le prix de ta bécane a doublé, c'est bon pour la revente

Niveau suspattes moi après tests sur la première smc, j'ai retenu sport +1 click. C'est plus rigoureux que le normal mais quand même plus confortable sur les bosses, et sur les WP une différence d'1 click de sent niveau confort.
Et j'ai remis les même réglages sur la nouvelle et effectivement ça va mieux quand c'est accordé, merci benoit pour m'avoir fait regarder mes réglages.

Ponpon a écrit:Super, le prix de ta bécane a doublé, c'est bon pour la revente

J'ai été étonné quand j'ai taté le marché du 900 cbr, je l'avais estimée bien en dessous de la concurrence... du coup j'ai mis une annonce avec un prix dans la moyenne. Je posterai l'annonce quand elle paraitra.

(r@zY a écrit:Niveau suspattes moi après tests sur la première smc, j'ai retenu sport +1 click. C'est plus rigoureux que le normal mais quand même plus confortable sur les bosses, et sur les WP une différence d'1 click de sent niveau confort.
Et j'ai remis les même réglages sur la nouvelle et effectivement ça va mieux quand c'est accordé, merci benoit pour m'avoir fait regarder mes réglages.

T'as senti une différence en reposé de wheeling ?

Tain chuis motivé pour bosser c'est fou