Le P'tit Zink 11 !

Ponpon a écrit:400€, ça pique un peu moins qu'une révision des 20000km chez Triumph !

Ca c'est pas vrai, en tout cas pas pour moi !
Par contre, ça pique moins qu'une 24000/2ans chez Ducat ...

Ponpon a écrit:Bon allé, je file chez Mono faire monter mes 3 pneus sur les jantes !

T'as mis des roulettes pour te faire un tricycle?

Sam a écrit:

Ponpon a écrit:400€, ça pique un peu moins qu'une révision des 20000km chez Triumph !

Ca c'est pas vrai, en tout cas pas pour moi !
Par contre, ça pique moins qu'une 24000/2ans chez Ducat ...

Pourquoi

Et pourquoi?

Clem a écrit:

Sam a écrit:

Ponpon a écrit:400€, ça pique un peu moins qu'une révision des 20000km chez Triumph !

Ca c'est pas vrai, en tout cas pas pour moi !
Par contre, ça pique moins qu'une 24000/2ans chez Ducat ...

Pourquoi

Et pourquoi?

Ben juste parce que à l'époque où je roulais et que j'avais réussi à atteindre 20 000kms avec la street, la révision m'avais couté une chouille moins de 400 euros.

Et pour le deuxième pourquoi, faut compter un billet de 500 pour une "grosse" révision Ducati.

Sur un Speed c'est 500€ euros aussi la révision des 20000km, hein Dahut ?

oui, mais sur le long terme, vu que les revisions sur les ktm sont plus fréquentes, ca doit se tenir a peu de choses pres .j'ai cru entendre que sur les smt 2011, les revisions se font tout les 10000, si le tarif des revisions restent equivalent par rapport au anciens modeles, y a peut etre une petite economie a faire !

Je n'ai pas eu cette info concernant les révisions tous les 10000km...

j 'ai cru entendre ca ! j 'ai pu mal comprendre !

Sur le carnet d'entretien de la 2011 c'est toujours révisions tous les 7500km, après tu peux pousser jusqu'à 10000km, comme on roule beaucoup ça ne changera pas grand chose. Je suis tenté de le faire maintenant.
Patoche faisait bien la révision tous les 7500km sur sa 690 au lieu de 5000km.

autant pour moi !
de toute facon, tant quelle est sous garantie, je m 'en tiens au carnet d entretien !

en gros , rien ne vaut un tls : révision tous les 24000km , jeux au soupapes encore ok a 48m/km, 0 ml d'huile consommé
depuis que je roule avec la 690 , j'ai a peine fait 5000km et j'en suis a ma 4eme vidange , un embrayage , quelque pieces en alu qui casse et un peu d'huile !

au fond , il faut etre passionné ( ou completement con ) pour rouler avec une europenne

Ouais ben avant tu crachais sur les KTM, maintenant tu trouve que c'est la meilleure moto du monde alors camembert

merde, je suis pas passionné !

Dommage



bon sinon moi j'ai appelé KTM, la réparation avance, j'ai trop hâte de rentrer pour rouler un peu, en espérant qu'il fasse encore bon mi-septembre.

Ponpon a écrit:Sur le carnet d'entretien de la 2011 c'est toujours révisions tous les 7500km, après tu peux pousser jusqu'à 10000km, comme on roule beaucoup ça ne changera pas grand chose. Je suis tenté de le faire maintenant.
Patoche faisait bien la révision tous les 7500km sur sa 690 au lieu de 5000km.

C'est comme Ducati qui a passé ses révision de 10 000 à 12 000 sans rien changer sur les moteurs .....
Juste pour faire un coup de com sur le tarif des entretiens !!!

Par contre, Dahut a raison, tant que c'est sous garantie, faut bien s'en tenir au carnet !!!

Sinon je suis allé faire un ptit tour cet aprèm. J'ai essayé la "Ponpon's technique" est c'est nettement mieux. C'est donc testé et approuvé !

C'est quoi la Ponpon's technique ?

Moi j'ai fais un tour de 796 pour voir si j'avais bien remonté les roues, c'est vraiment bien comme bécane, le chassis n'est pas raode du tout et le moteur extra !

Le coup de l'embrayage !

LOL

Haaa oki. Ben c'est pas une technique de Ponpon c'est la seule façon de gérer un bi ou un mono. Ce ne sont pas des scooteurs ni des 4 cylindres
En plus faire cogner le moteur c'est très mauvais pour les roulements de bièle.

Mouai...avec ponpon Le coup de l'embrayage c'est surtout pour emballer!

Et ça marche

Emballer c'était déjà fait, c'est plus pour conclure

Je viens de rentrer d'un gros weekend : PICON !

Moi je me souviens d'une révision des 72k ou j'avais laissé 1300€ (distribution plus grosse révision). En fait les moto modernes c'est pas cher

Sinon quelques nouvelles si ça vous intéresse :
ressorts de fourche montés !
2h pour faire le premier tube, le temps de fabriquer le compresseur de ressort et l'entretoise, de faire une jauge, de virer de la sciure dans le tube de fourche ouvert ainsi que dans le bidon d'huile ouvert, d'aller racheter de l'huile, de tout nettoyer et du coup devoir refaire les joints spi (que j'avais d'avance heureusement... et 20min pour faire le 2e.
J'ai plus qu'a resserrer la roue avant (l'ingé Triumph qui a eu la bonne idée de mettre une tète femelle de 17 sur l'axe, faut le virer ou lui casser un bras pour qu'il recommence pas...
Du coup je cours après une clé BTR de 17 (j'avais emprunté celle du concess pour le démontage)
Une bonne aprem épique donc... (Promis je vous fait des photos ce we !)

Pour ensuite me taper 7h de route jusqu'à Amneville Le Sonisphère c'était trop trop bien Metallica la valeur sure, Slayer bien remontés et Dave Mustaine à l’arrêt tellement il était shooté... de bonnes surprises (Anthrax que je ne connaissait que de nom, et Volbeat un groupe à suivre)

Tu connaissais pas Anthrax ?!!!!!