un supermot ?

Moi je suis en 14x48, et ça tire un poil court

Féloches, même si c'est encore une Katoche à chemins de chèvre !!!

(r@zY a écrit:Pour la conso 140kms c'est qu'il passait son temps en zone rouge. Je suis entre 160 et 190kms moi selon comment je roules, en 16x44.

210km avant réserve en moyenne et 54km sur la réserve avant la panne sèche
Moi c'est 13L le résé et sur la SMC c'est combien ?

(r@zY a écrit:Mais je vais repasser en 16x42 car ça mouline trop avec le kit évo.

J'ai une beeellllle couronne de 42 chez moi à vendre, po cher mon fils, c'est pour financer la baladounette de dans un mois

BigSteack a écrit:Moi je suis en 14x48, et ça tire un poil court

C'est pratique si tu veux te gratter dans le dos

(r@zY a écrit:-position 0: essence de merde

T'es sûr que la position 0 fonctionne sur les SMC ? Parce que sur le Duke non. Il me semblait que c'était réservé à l'Adventure.

sisi elle fonctionne la position 0, c'est la seule qui fonctionnait quand ma moto prennait l'eau lors des nettoyages!

Pour la couronne de 42, j'ai la mienne déjà.

Et pour la smc c'est environ 12L, mais la réserve s'allume au bout de 9L, et dernier plein elle s'est allumée à 199kms et après 30kms sur la réserve j'ai remis 10,5l

Bon j'ai fait une centaine de kilomètres et déjà des pépins... ça m'étonnerais que ça soit normal mais je cales souvent. Moto chaude ou froid (pt être pire à froid, j'ai pas eu la classe devant les collègues...) ça le fait. Quand je décélère à l'arrivé à un stop par exemple, je m'arrête. Je suis en première, je mets un coups de gaz sec pour faire kéké et poff calé... Si j'accélère doucement pas de souci. ça me l'a fait en roulant au pas au milieu des bagnoles, ça m'a un peu saouler. Tu veux mettre un coups de gaz pour te faire entendre et poff.
Le coups de gaz au retrogradage ne pause pas de souci. J'ai regardé le potard, je sais pas ce qui faut tourner, il y a tout qui tourne et pas de repère pour savoir sur quel chiffre je suis. J'ai essayé de tourner d'un cran (le 3 c'est retrouvé en face de la soudure plastique du boitier) j'ai l'impression que ça fait moins d'accoups.
Sinon c'est rigolo, ça fait tracteur et plein de bruit il va me falloir un peu de temps pour l'apprivoiser.

Des idées pour ces calages ? j'ai l'impression que le ralenti est assez bas 1100tr/min pt être

Sinon la selle ça fait mal au cul

comme déjà dit plus haut la gestion de l'injection n'est sûrement pas totalement adéquate car tu as un silencieux léovince à la place de l'akra prévu en évo1! :-/

j'ai trouvé ça:
http://moto.caradisiac.com/Essai-KTM-690-SMC-la-cartographie-Akrapovik-va-bien-au-pot-Leo-Vince-SBK-329

rien de pénalisant, oué boff calé au milieu carrefour (pas le magasin hein..) c'est pas très rassurant...

Démonte ton silencieux léovince et vérifie que tu n'as pas la rondelle percée de 5 trous entre le collecteur et la cartouche. C'est pour passer les normes anti bruit mais ça fout le bordel notamment des calages intempestif. J'ai un Léo sur la mienne, je n'ai pas mis cette rondelle et tout vas bien. Akra ou autre y'a tres peu de différence en perf, voire pas !


La ralentit à 1100 tours c'est trop bas, normalement c'est 1700/1800 tours.

Pour le potard, si tu regarde sur le coté tu as une petite fléche blanche, il faut mettre le chiffre en face :

morlanus a écrit:j'ai trouvé ça:
http://moto.caradisiac.com/Essai-KTM-690-SMC-la-cartographie-Akrapovik-va-bien-au-pot-Leo-Vince-SBK-329

rien de pénalisant, oué boff calé au milieu carrefour (pas le magasin hein..) c'est pas très rassurant...

Oui, je connais cet article. C'est à cause de la rondelle.
Y'a deux brides sonnore sur les Léo, la chicane traditionnelle et celle connerie de rondelle. Vire la !

C'est compliqué les KTM !! Merci pour ces infos, c'est pas un forum KTM mais presque

Je vais voir si j'ai pas une rondelle qui bouche le trou et sinon je vais chez ktm régler le ralenti.

C'est une rondelle amovible ? ou il faut la défoncer à coups de perceuse ?

C'est une rondelle amovible qui se met dans le silencieux coté collecteur.

Pour le ralenti il ne se règle pas. Il se gère tout seul, surtout pas de coup de gaz pour démarrer sinon il est dans les choux.
On peut éventuellement le bouger avec l'ordi mais chez KTM ils ne peuvent pas.

Si tu demarres le moteur en tounant legerement la poignée, ca regle mal le ralentit tant tu coupe pas le contact ?

Oui, faut appuyer sur le démarreur sans rien toucher d'autre. C'est du fly-by-wire.

Tu peux faire un reset de l'injection aussi en la démarrant et en la laissant tourner 15 min sur la béquille sans rien toucher. Ensuite tu la coupe et elle est resetée notamment la remise à zéro de la position de la poignée de gaz.

Je perds mes maps en laissant 15min ?

Non non, y'a des paramètres qui s'ajustent avec le temps. Ça remet tout à zéro y compris la position de la poignée de gaz qui bouge un peu avec le temps (2%).
Quand tu changes de carto, Akra par ex, il faut le faire.

Mais,à mon avis ton problème vient de la pastille.

Bon, j'ai regardé, il y a pas de rondelle à l'entrée du silencieux... je vais essayer de la faire tourner 15min pour réinitialiser l'injection. Je confirme bien que le ralentit me semble bien trop bas. Si je garde un filet de gaz ça va. J'arrive à ne pas caler mais ça me perturbe quand même.

tu as un ordi portable sous windows? Car Ponpon et moi avons un câble pour tuneecu, on pourrait vérifier quelle carto tu as actuellement sur ta moto, car ce n'est peut-être pas la bonne!

Je peux le faire avec mon ordi mais la batterie étant hs il me faut une prise 220 à côté.

(r@zY a écrit:tu as un ordi portable sous windows? Car Ponpon et moi avons un câble pour tuneecu, on pourrait vérifier quelle carto tu as actuellement sur ta moto, car ce n'est peut-être pas la bonne!

Je peux le faire avec mon ordi mais la batterie étant hs il me faut une prise 220 à côté.

Oué j'ai un pc portable avec windobe seven. J'ai appelé KTM, pas de rendez vous avant le 15 septembre et j'ai peur qu'il me soulage de quelques billets... KTM m'a dis qu'il y avait pas de risque pour la brèle, c'est déjà ça.

Le vendeur me dit qu'il avait se problème là avant de mettre la carto (fait chez KTM par qu'il y connait rien et je veux bien le croire) mais qu'après plus de problème.. moué il est pas honnête sur ce coups la. dommage que ça ai pas calé quand j'ai fait l'essai.

si tu veux on peut regarder ce week-end la carto qui est installée.

Si tu as un peu de temps demain je peux prendre mon câble pour regarder ta carto. Après je ne peux plus cette semaine.